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私の車の整備記録はそこそこ残っているのですが、買う前の3年くらいの状況がよくわかりません。その間に距離は伸びているし、直前が大阪登録であったこともわかっているし、車検が切れてもいないのですが、記録がないので仕方がありません（目的がわかりませんが、意図的に記録を抜いたとしか思えない）。その間は、きっと大した整備がされていない（＆何かやらかしている）と思います。
その前に遡ると、平成28年（2016年）に重整備（タイベル交換他）を行っていて、そのときに、ウォーターポンプ交換に水回りホース一式を換えているし、カムカバーのオイル漏れがすでにあったようで、シール、パッキン類の交換もしています。クラッチのオーバーホールとフライホイルの修正研磨、クラッチプレート、スレーブフランジ交換、センターベアリング交換、レリーズベアリング交換もしています（この重整備が買う決め手の判断材料でした、不明なところ怪しいところも多々ありましたが。良い個体は高いので、値段が一番の決め手ですが）。
その重整備から５年半経ったところ（少なくともその間で半年はショップで眠っていたはず）ですが、元々あったと思われるクーラント漏れ、カムカバーからのオイル漏れ、レリーズシールオイル漏れ（おそらく）が、再発したということだと思います（再発というか、修理の寿命が尽きた⁉︎）。そもそもオイルについては、うっすらにじみ程度なら異常ではなく、程度と起きている場所の問題と理解しています（継ぎ足すというのも一つの答え）。また、ウォーターポンプは消耗品だと思っています（996でも2回換えた）。ただ、クラッチ周りのシールはそんなにもたないの!?という気はしますが、、、。
来週、見積セットでチェック状況を聞いてからですが、すっきりしたい気もしています。

改めて記録簿を見ていて気付いたんですが、ラジエーターキャップを何度も変えていますね。あんまりそういう車を聞いたことがないですが、弱点なのか？