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今日は、曇りときどき雨の予報で天気が微妙そうだったこともあり、排気バイパスバルブがだんだん閉まってくる問題の修理をしていました。

バルブの開閉を確認しながらやりたかったので、スコープカメラを準備して、もう一度現認するところから始めることにしました。



スコープカメラの準備が終わり、エンジンをかけて少し経つと、やっぱりバルブが閉じ気味になってきて、さらに戻ったり開いたりで揺らぐようになりました。


月曜と同じ症状ですね。再現しました。ここから、変化を観察しながらいじり始めます。

一昨日のブログで書いた通り、ホースの付け直しをしたところがいけないんだろうと踏んでいたので、ひとまず、ホースバンドを締め込んでみて、開き方に変化があるかどうか確認してみました。
でも‥‥それでは‥‥変化が見られません。あれれ? ここではないのかな? う〜ん、ホースバンドを締めても漏れが治まらないだけかも知れないので、どうせホースが異様に硬くなっていることだし、やはりホースを交換してみることにしました。

まずは、エアクリーナーボックスを外します。


蓋のネジを緩めて抜いて蓋を浮かせ、エアフローメーターに刺さっているところのロックを外して引っこ抜けば、蓋がまず取れます。
その次にボックス本体を外します。蓋を先に外さないと、ボックスは外せません。

そのあとに、マフラーの遮熱板を外します。

黄色の5箇所のナットを緩めるだけで、簡単に外せるようになっています。

これで、排気バイパスバルブ周りが露出しました。この黒いホースを交換します。


まずは、さっき締め込んだばかりの上側のホースバンドを緩めて、ホースをニップルから引き抜きました。

次に、下側のホースバンドを緩めようとドライバーをあてがっていたりしていると‥‥

(※写真は上側を外す前のものです)

‥‥‥まだホースバンドを緩めてもいないのに、スポッとホースが抜けちゃいました。どうやら超ゆるゆるになっていたようですね。負圧抜けが起きていたのは、きっとここからです! 上側のホースバンドを締め込んでも変化がなかったことにも符合します。

先月の故障時に、負圧の確認で上側のニップルの抜き差しをしたときに、下側のここにも力が加わったと思うので、そのときに抜け気味になったのだと思います。元々ホースは限界を超えて辛うじて漏れないくらいの状態だったところに、とどめを刺すようなことになったのでしょう。

ホースはもう硬質プラスチックかってくらい硬くなっていました。


さて、外した古いホースをあてがって、新しいシリコンホースを同じ長さに切り取り、


繋ぎました。


このあたりでちょっと早めのお昼休憩にしました。今日は、みんともさんが最近行かれていたこちらに行くことしました。


少し珍しい貝出汁のラーメン。

美味しゅうございました。

家に帰って、あれこれ他のことをしたあとに、動作テストをしました。


しっかりバルブが開くようになりました。
まだドライブに行ったりはしていないので、長時間のテストはできていませんが、これで問題なく直ったのではないかと思います。


《おまけ》七深と遊びながらこのブログを書いていると、七深が乗って来ました。板っきれなんか触っていないでかまえと。たっぷりヨシヨシしてあげました。



(‥‥‥う〜ん‥‥腕毛に目が行く‥‥‥)