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遠目に見るぶんには問題なさそうなんですが、

近くでじっくり見ると、左右共にCピラーにクラック入っています。ちなみに、ここに10円玉のります。

反対側も。


残念。
私の車は良くあると言われる状態にすでになってしまっています。
ここについては気になるなら補修すればいいと思いますが、それよりもボディが変形している証拠だと思います。
やっぱ強化したいな。攻めた走りとかの前に、ちょっとした段差を通るとかだけでもなんか緩い感じがするんですよね。F355は乗っててとても楽しいですが、もう一声カチッとすると、もっと気持ちよくなる気がします。

《2021.12.20追記》
改めて車両後半のサブフレームを眺めてみると、、、

フロント側はガッチリキャビンに固定されていて、丈夫そうなサイドメンバーが後ろまで伸びていて、サスペンションフレームがそれに付いている構造です。おそらくエンジン・ミッションの重心を下げたい等の理由から、クロスメンバーは薄くて華奢にしたのだと思われます。それを実現するためにフレームの上側で3本のパイプでトラス構造で支えるようにしたのでしょう。ここは、エンジンルームの特徴的なビジュアルになっていて好きです。しかしながら、タイヤ左右から異なる入力があることを想像すると、上側トラスだけでは変形を支えきれない感じがします。その結果、車体が捻れることになるでしょう。丈夫そうなサイドメンバーも多少はたわむでしょうから。どうやら後側のクロスメンバーは変形してしまうことすらあるそうですが、まあ納得できます。
欲を言えばフレーム下側もトラス構造にしたくなりますが、スペースが許さないでしょう。この最も弱そうなところをできる範囲でも補強すると、フレーム全体の剛性にとても効きそうに見えます。
そして実際に数多くの先駆者の皆さんにより対策品が開発され、実際に効果を体感されているということと理解しております。、、ということで、私もやりたいな。少なくとも気持ちを上げる効果は高いです。
この絵を見ても、リアサス付け根へのタワーバーの追加は、上部が開口しているフロントエンジン車のフロントタワーバーとは異なり、車の捻じれにはあまり効かない気がします。元々頑丈そうなので少なくとも効き具合が小さそうです。フード開けた時のビジュアルにはとても効きそうですけど。

私のF355にも、もしかして爆音スイッチ付いているかも？と思い、アイドリングのときにお決まりのPボタンを押してみると、、、、おおおおぉ、音がちょっと小さくなった‼︎　そうかそれでより一層爆音だったのか。すごい爆音からちょっとマシな爆音になりました。
スイッチをオフで走ってみると、、、んん？なんか音がイマイチかなぁ、、オンにすると、、、、おおおおおおぉぉ、いい音!!!! 全然違う!!!!
もう戻れないようです。出し入れの時だけオフにします。

排気バイパスバルブからの異音とかもなく、ちゃんと動いているようです。

ネットを徘徊していると、写真のものも発見しました。
重そうですが、丈夫そうです。これは、チャレンジで標準のものでしょうか？　どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？

機能も重要ですが、せっかくの改造としては見た目の美しさが足りない気もします(^_^;;;。

F355の弱点として、リア回りの剛性が足りなくてCピラーにクラックが入ることがあるとか。そう聞くと避けたいところですが、その対策としては、リアロアバーを高剛性のものに取り替えると良いとか。耳年増なだけで、まったく感覚がないのですが、皆さん対策されているのでしょうか？　よほどコーナー攻めないと関係ない？？
どんなもんでしょう？

F355にAndroid端末が常設されているので（≒Androidカーナビがあるので）、ネット環境作るために購入しました。いつものスマホでテザリングでも良いのですが、その設定切り替えが面倒なのと楽天モバイルを試したかったのとで買うことにしました。ネットで申し込んで２日で届きました。
購入とは言っても、キャンペーンとかあってルーター機器等込み込みでほぼ只の4円です！　1GB未満の通信で済めば月額費用0円です。導入しない手はありません。通信エリアがイマイチらしいですが、生活圏では大丈夫そうなので、今後の拡充の期待も含めて使ってみようと思います。
電話番号も新規に取得することになりましたが、それは使わないことでしょう。