さて、先日発覚したパワステ配管の漏れ。
本日色々試しましたが駄目ですね。
カシメ部分を上からホースバンドで締めてみましたが駄目。
(むしろ酷くなる)
となると、月末日産祭はリタイア・・・?
またしてもイエローフラッグです(汗
↓因みに場所はここ
調べると、ホースのカシメを直してくれる場所もある様です。
R31のパワステホースも治している様です。
が・・・今からは多分無理な気がする。(自分の作業時間的にも厳しい)
イケるかもしれませんが、もし送って間に合わなかったらその時点でリタイア。
なので、根本的な対策とします。
考えを変えます!
・・・モアパワーを求めるのだ!!!
?って、いきなし何言いだしまんねんってw
いやね、パワステに取られる負荷を減らせば、タイヤに伝えるパワーが増えやん?
ってことは、スピードが増える
(かも)やん?
つまりは、タイムUP!!!
そう、配管が漏れるからではなく、パワーを求めてパワステレスにするのだ!!!
これで優勝間違いなし!!!
はっはっはっ!!!
ところが、HICASの配管調べると、R31の場合、ポンプ圧を常時バイパスしていて、条件がそろった時(40km以上且つ横Gあり(と思う・・・) )にリアメンバーのシリンダ配管を加圧。ただし、向きはハンドルを物理的に切った方向に油圧がかかる・・・と言うシステムに見えた。(外見の観察だけですので実際は不明)
今回漏れているのが、電磁弁の後っぽいんやね。てことは、圧が逃げてリアメンバーがフラフラ動くはず(汗
っで、本日パワステレスで運転しましたが、正直分からずwww
・・・まっ、多分大丈夫でしょう♪
日産祭、頑張るぞ~
Posted at 2026/03/14 21:40:26 | |
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