グランツプロジェクト走行会

行ってきました。富士スピードウェイです。


とりあえず感想をば・・・


やっぱサーキット面白い！

最初は怖々でしたけど、午後になると慣れてきて段々楽しくなってきました。
ブレーキ踏んでいる時間が長いけど、それはそれで勉強になったかなと。
ちなみにベスト2分29秒台（笑
もう、笑うのみやね。



車種が多彩

これが以外なほど多彩な車種
見たこと無いような車から、魔改造系の激速車まで様々・・・

S30Zは沢山ｗ
自分よりはるかに速いフェアレディー（Zじゃない3人乗りの奴　SR311？）もいたし。
スカイラインが・・・プリンススカイライン？、ハコスカ、ケンメリ？、ジャパン？、R30、R31、R32、R34、R35　
B110サニーやら、昔のスターレットやら、全然解らなかったローレル（アメ車かと思った）やらの旧車軍団
オタマジャクシのような、見たことない車ｗに小さなF1みたいな車・・・
BMWの7シリーズ（V12の奴）も走ってたし・・・
ポルシェも沢山
他に、ロータスの屋根の無い奴、ルノーアルピーヌA110？
定番のRX-7、シビック、シルビア、インプレッサ、ロードスター、ハチロク・・・

　あきれる程の多彩な車種でした。150台もいれば、そうなるのかな？


GTS-R
　直管仕様はストレートでの音が凄い。
音質が他と違って高い。イメージF1って感じでした。（実際のF1の音は知らないのですが）
もう一台、ハコスカで甲高い音を立てている車がいたので、2台はF1系の音がしてました。
　ちなみに自分の車は、えっと思う位静かだったらしいですｗ
以前もそう聞いていたけど、信じたくなかったのであるが・・・サーキットでは静からしい。
ってか、周りがうるさすぎるｗ


勘弁してくれ・・・
　帰りの渋滞が50km・・・17時頃にFSWを出て、家に着いたのが21時。
朝は、何度も休憩して、3時間かけて行ったのに（それでも早かった）休みなしで4時間かぃ。

　R31のテンパータイヤ固定のバンド・・・次からテンパータイヤ外すのやめようかと思った。
なんで、あんなに意味不明の構造やねん。テンパータイヤ戻せれずに30分迷ったがな（涙


写真やら、動画やらは気が向いたときに・・・
そいえば、回線復帰しました。