休日の車いじり。

今日は良い天気で車いじりには良い日でした。
暑くてバテました。

これ以上暑くなるとしんどいですね。









今日は、先日付け損ねたオイルキャッチタンクの取付。

と、

ブレーキパッド交換
ブレーキフルード交換
マフラーブッシュ交換
と、

エンジン下部アンダーカバーを取り外してエンジン下部の掃除。

キャンバー角を付けて走行会仕様に変更（FSW走行後は0に戻してました）
毒キノコタイプのフィルターを純正交換できるタイプのフィルターのマッチング確認（取付は未）

ついでに洗車、試運転。

朝から夕方までずっと車をいじってましたゎ。



とりあえず、スカイライン君、アチコチがボロボロでオイル滲みまくり・・・
エンジン下部、何処から滲んでるかハッキリしない（汗

滲み元としては、クランク軸シール部、何故かセルモータ部、定番ハイキャスライン・・・
タービン部分は何故か余り汚れておらず・・・

もう一度汚れた頃に再確認（涙


それと、ブレーキのピストンシール部からブレーキフルードが滲んでる（汗汗
ただ、流れた跡が無い為、ピストンを戻した時だけであると思う・・・要確認・・・


型番見たら純正エアフィルターてR31～R33まで同じみたいやね。
2.5Lでも2.0Lでもフィルターのサイズ同じなんやろか・・・？
R33て2.0Lて無かったと思ったが・・・
R34は2.0Lがあったと思ったけど型番違うようやし・・・謎や。


試運転で2速床までアクセルで加速したら・・・ものすごい息つきする。
びっくりしてエンジンルーム確認・・・異常なし。

良く調べたら（てか気が付いたら）ガソリンが少なくてガス欠症状やった。ちょっとビビった（汗汗









イワトビ製作所製のオイルキャッチタンクはモロ過ぎた（涙　　　技術屋失格ですな・・・


それと、前側にウマ掛ける良い方法は無いんでしょうか～