続・ハイスピード　ドライビング

　　
　　
連投になりますが、今回思ったことをつらつらと。
意味も無く長い独り言ですｗｗｗ



先日のSSCT　約束の日は雨のFSW走行でした。
そして、本日は晴れのFSWです。

短い間にドライとウェットと両方を走ったら色々思うところが有りました。






ドライではなかなか思うように走れないです。





ドライなのに？と思うかもしれませんが。

・・・周りの車が速いので避けるのに必死ってものありますが。


ただ、それとは違って車が思った様に動かせないというか・・・。




逆に先日の雨の時は、かなり自分の思った様に動かせてます。
なんとなく、雨の日の方が車をコントロールし易いのです。

雨の時は、
・ここまで行けばリアがスライドする・・・。
・このスピードで突っ込むとリアが流れる・・・。
というのがなんとなく解り、コントロール下におけてると思います。
先日の雨の時はかなり余裕で走ってます。

イメージですが、1/10秒位までのコントロールが出来ている感じです。





これもイメージですが、かつての自分が、スケートリンクの上で走ってた時は、
1/100秒位のコントロールをしていた感じでした。

予想外のエッジ抜けがあっても、　あっ、　と思ってもそこからコマ送りの様な感覚で姿勢を制御できてました。（しかも、全部自分の取るべき行動が先読みできてる）



雨の日はなんとなく、その感覚があります。



けど、晴れの日はあまりそんな感じが無く・・・。

どこまで行けるのか・・・。
どこで破綻するのか・・・。


なかなか読めません・・・。







自分はサーキットに行ってもタイム測ってません。
測る道具が無いってのが正直ですが（爆


それでも、なかなか測る道具を買おうとは思わないのです。

なんでか考えてみたら、結局のところは自分はサーキットでタイムアタックをしている訳でないようです。



もちろん速く走りたいってのは有るのですが・・・。




自分が求めているのは、サーキットを走る楽しさ（てか、ストレス発散？ｗ）。

それと、どこまで自分の思った様に走れるか。


ここまでグリップで走って、ここを滑らしてここで戻して・・・。

かつての氷上の時の様なコントロール感を求めてるのかもしれません・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ハイスピード）　　（ドライビング）
サーキットの上を走っていますが、結局の目的は速いスピードで思うように走れるようになること。
一般道ですることをサーキットで走ってるだけかもしれません・・・。




雨の時と晴れの時の違い。それは多分、今の車のスピードと、ハイグリップタイヤではバネが柔らかすぎる為かもしれません。
雨の時はグリップしないので相対的にバネが硬くてコントロールし易いのかもしれません。


　でも、バネを変えてコントロールをしやすくするよりかは、今の状態でどうしたらコントロール出来るようになるか。
　結局そう考えてしまいます。








車で走るのは奥が深いですね・・・。