先週の車いじり

　
　
最近、色々忙しくてなかなかみんカラも見れていません。（会社のTで見ていますがｗ）
先週の車いじりの様子です。





さて、先日筑波でフルード吹きが治っていない事が発覚。
途中で、配管に色々養生をかけて原因を探りながら走行していました。



養生の様子。



そこから解るに、

１）インタークーラーの配管
　　下半分にフルードが付着。
　　→つまり、配管下半分のどこかから吹いている？

２）パワステポンプの吐出側配管（上側）
　　下半分にフルードが付着
　　→ポンプもしくはもっと下側から吹いている？

3）パワステポンプの吐出側配管（中間）
　　ポンプ側にフルードが付着
　　→ポンプ本体付近から吹いている？

ところが、



4）パワステポンプの吸込み配管
　　フルードが全然ついていない。

　　→てことは、ポンプの更に下から吹いている？？？
　　でも、ポンプより上の配管まで飛んでるぞ？
　　
　　それに、もし上で吹いていたら確実にフルードが付くと思うけど・・・


５）パワステポンプ出口のパンジョーボルト
　　外側にフルードが付着。内側は沁みている分位。
　　→実は一番の原因と見ていたが、ここでは無い事が発覚。


6）走行後、一番酷かったのが、フロア下部分。
　　上から垂れたというより、下向きに吹いている・・・という感じ。









結論。







・・・解りません！（ｵｲ



　と言うのも、下向きに吹いているのであれば、吸込み配管が汚れる筈やし、上まで飛ばない（ポンプ本体に遮られて）筈やし。
　
　上で吹いているのであれば、ポンプの上面がもっとギトギトになる筈やし・・・。

　軸シール部分から吹いているのであっても、プーリーで水切りになって吐出側配管の中間にはフルードが付かない筈なんですね・・・。
　それに、プーリーも綺麗やったし。

因みに、ハイキャス側の配管は汚れが少ないので、違うようです。




もう考えられるとしては、本体継ぎ目のアチコチから吹いている位にしか考えられません。

ハイキャスオイルも時代の流れで、低粘度、低抵抗になって吹き易いのかもしれませんね。
（やけくそな結論ｗ：でもフルードにその様に謳っている物もありました）





こうなったらやはりパワステポンプのOHか、オイルクーラー取付しか無いのかもです。




因みに、先々週奥多摩に行った際に、低速ギアで高回転負荷で暫くぶん回して走行してみましたが（壊れないかドキドキしながらｗ）、フルードは吹いてませんでした・・・。

→　まっ、ヒルクライムは参加できるなｗ


確かに、筑波サーキットなら、例え全開3周だけとしても、5分弱全開で走っている訳で・・・。
ヒルクライムで、長い長谷でも5分も全開していないですしねぇ。


サーキットはやはり過酷なのでしょうね・・・。