恒例の・・・

さて、先日土曜日　最近恒例のあることをしました。


あること・・・それは、、、







突然ですが　3択です。


その①　車を押す。





その②　まさかの・・・車を押す。





その③　そんなこと無いやろ・・・　で　車を押す。








・・・と、言う訳で、お分かりの通り・・・回答はｯｯｯ






　④の・・・・・・車を押す！！！ｯｯｯ　だ！！！







・・・と、なんかバトル系の漫画的なオチで（違







つまりは、また信号待ちでエンスト、再始動できず。



オマケが駐車場から800m弱、渋滞気味の交差点で止まる、羞恥プレー付♡
前回と同じく、近くの駐車場に押して退避。

押すのを手伝ってくれた方が、「この車、ホニャララの場所に止まってる、あの車ですよね」・・・（恥

しばらく、あの道通れないです・・・（激恥






まぁ、そこからたまたま、行先が同じで近くに居たR30SKYLINEさんに手伝ってもらい、原因追及をするも分からず、結局JAFでお世話になっているYASさんへ。
（目的地だったりしたのだがｗ）

もうね、1か月前とまったく同じパターンです（距離が違いますが）





原因を調べたら、
　・燃圧０。
　・キーＯＮで燃ポン回ってない。
　・けど、バッテリー直結ではポンプは回る。
　・しかし、配線につないでも回らない。
　・配線（カプラー）で電圧測ると１２Ｖ来ている。

何故にこれで回らない？？？

よく考えてみると、つまりは電流が流れていない・・・　
　→　マイナス側に原因あるのでは？
で、マイナス側の抵抗値を見ると、ポンプの戻り側の抵抗値が高い。
　→　戻り側の配線の先でアース不良となっていて電流が流れなかった・・・。　


・・・と言う訳で、マイナス配線から分岐をとってボディーアースを取ると、燃ポンが回りエンジン掛かりました。



　　こんなんわかるかぃや～（泣





・・・ぁ、ついでに一部で吹けなかった状態も治りました。






つまりですね。。。

この回転数で吹けないな～・・・と高速で 遊んでいた 試していた時はですね。。。

ポンプの周りが悪くて、燃料来ていなかった。
つまりリーン状態・・・。

エンジンブローの可能性があった訳で（危なっｗ


いや～、プラグの焼けがヤケに奇麗（むしろ白くて焼けすぎ）だし、
黒煙吹いてないし・・・変だな、と思ったんやね。
（なので先週乗っていなかったんですよ。もしかして危ないかと思って）





しかし、こういうアース不良等の、電気系統のトラブルは今後増える筈。

しばらく、アスファルト上で止まることを怯えながら乗ることになる・・・のか・・・




ｗｗｗ







で、その後、お世話になっているところでエンジンをバラしてみてたり。

・・・成程、こういう仕組みなのねん。


これ・・・戻せる・・・のか（笑