レンタカローラ　

さて、久々投稿デス。

先日、九州シリーズの第一弾に行ってきました（意味不明ｗ
この時はレンタカーに乗ったので、その感想でも。

運転手がワタクシで、車がカローラツーリングでした。
（ほぼフル乗車に近く荷物も多かったので、カローラツーリングを借りました）


で、乗った感じですが。。。

まず、車自体は広いし、大きいし良くできた感じでした。
見た目も、作りもよい感じです。
（昔のカローラ（レンタカー）って、コンパクトで内装そこそこ、エンジン何それ、足回りフワフワ・・・て感じでしたがｗｗｗ。）

エンジンは、そこそこトルク有ってスピードも出る（エンジン1.5Ｌですよね？）
し、メーターに異論な情報も出るし・・・。
カローラ、出来良すぎ？？？に思いました。

半面、運転してて思ったのが・・・。
4名乗車ってのもあったのかもしれませんが、とにかく反応が鈍い。
加速はそこそこ良いのですが、鼻先が軽いというか、スタビリティが悪いというか、常に修正を入れないといけない印象でした。（特に高速で）
　ハンドルが軽いってのもあるのかもしれません。また、修正入れるにしても、反応が遅く感じるので、修正遅れが続いて発散系にはいりそうな印象？
（後半は慣れましたが）
合わせてブレーキが効かない・・・てか、効くけどフィーリングが微妙。
（なんだろ？、一様な効き方でない様に思えた）

ただし、コレは、自分がＡＴ車を運転するときは左足ブレーキを多用するのが原因と思います（右足で踏んでも同じ印象ではあったのですが）


　戻って、31君を運転して思ったのが、ロードインフォメーション（カッコよくカタカナを使ってみるｗ）が良く入ってくる。
　自分の31自体も結構鼻先を振る（轍に取られる）けど、どっちに嵌ってるか解るし、外れたら解る。外れたら修正入れれば良いので、ある意味運転が楽なんですね。
　カロツーは多分わざと、その辺を伝えない様にしているんでしょうね・・・。
それと31細長ｗｗｗと思ったｗ（カロツーで修正多く感じたのはこれもあるかも）

あと、アクセルでのスピード調整がメッチャ楽。
これはＡＴでは勝てないと思う。
最近のＡＴもかなり良いけど、やはりＭＴには勝てんゎ（笑



なんて、思いながら昨夜ドライブしてましたｗ
旧い車に慣れすぎるのもアレですなｗ



話変わって。
最近、Youtubeで夜のドライブ動画をメッチャ奇麗に撮って上げてるのがあるんですね。感動して、真似して昨日撮ってみました（携帯で）

全然奇麗に撮れなかった・・・。
やはり、それなりのカメラで撮らないと厳しいようでｗ

個人的に、横羽線の上り、平和島PA先の芝浦辺り？がメチャ好きなんですねぇ。
ビル群が近未来的な感じで・・・。


またまた話変わって。
来週九州シリーズ第二弾があり、R30スカイラインさんの最終戦に行けず・・・。
すんません。
頑張ってください～。
うまくいけばシリーズチャンピオン？？？