イワトビのブログ一覧

最近、全然みんカラを見ていないです。
なぜなら、ネタが無いからです（笑


３１君は現在手元に有りません。
色々と有るんですよ。。。



・・・で、駐車場の問題もあって、禁断のセカンドカー計画を
立てているのです。

色々と迷っているのですが、とりあえず短期で乗る車を前提に、
・最近の車
・NA
・コンパクトな排気量＆サイズで。
・ATでもいいし。
　もう楽してシュイイーンと加速する車がいいなぁ・・・。


等等考えています。まぁ、普通の4Drセダンで良いんですけどね。


本当は、この時だけならユーノスコスモとか？
　　　　AW11　MR2とか？
　　　　EFシビックとか？
色々乗りたい車があるのですけど、セカンドカー“も”乗れないパターンに
陥りそうなので最近の車にしたいのですｗ


まぁ、あては有るのですけどねｗ

もし、本当にセカンドカー生活になったら色々書き込みが増えるかもしれません。どうなるかな～？？？ｗ

ということで、日産祭に参加してきました。

毎度主催の皆様お疲れ様です。ありがとうございました。
参加の方々お疲れさまでした♪


今回も無事帰ってきました。

筑波走行2回の結果は・・・（苦笑

まぁ、今回はほぼ新品とはいえ、セカンドグレードのタイヤ（RE004）で15秒台（多分ベストの1秒落ちくらい？）
25万キロの車＆人間がダメダメ状態だったとしては、まずまずだったのでは
ないでしょうか。
（サーキット自体1年ぶり。走行前に色々仕事してて気合足りず）

やっぱり人間も体力が無くて、走行前に既にヘロってた・・・。
1回目の走行で少し気合が入って2回目で頑張った感じ？


しかし、今回はＲ３１が意外と多くて（同じ走行枠で4台、体験走行でも3台位いたような？）ちょっと嬉しかったり。
インパルR31-Rで走行されてました（そして速かった・・・）
少し話をさせて頂いたら、某走行会の主催者様でした（びっくり）


午後は、色々お手伝いしていたので、イベント内容はあまり解らず（ｵｲｗ
なんしか、色々盛り上がっていました（適当ｗ


今回は、色々知った方が多く、そう意味でも面白かったですね～。
因みに写真は全然撮っていません。
カメラは持って行っていたのですが、車に入れっぱなしで場内もあまり歩き回れなかったので・・・。



動画は携帯で撮ってみましたが、途中で切れてました。
理由はよく分かりませんが・・・（暑かったのかな？


色々問題な場面が多いですがスルー願いますｗ

明日は筑波に行ってきます。

車はあまり万全とは言えませんが、楽しく走ろうかと思います。
（いや、調子良いほうかも？）


仕事や、車検やでしばらく乗ってなく。
先週戻ったついでに、燃料レギュレータを教えてもらいながら装着。


先週は乗って帰っただけだったので、昨夜にやっとブーストをかけて試走。
首都高を軽く走って・・・と思いきや・・・。



途中チェックでボンネット開けると、


ガソリンの刺激的な　か　・　ほ　・　り　♪　（♪ちゃうゎ！！！）
そして、何か滴った跡。

バンドの締めが甘かったのか？

結局満足に試走できずに帰還orz


今日は洗車したり、近所のABでオイル交換したり。
とりあえず、漏れていたのは、お借りしていた燃圧計に入れてある
振れ止めオイルだったようだ・・・。
しかし、ガソリンの臭気は何だったのだろう・・・？？？



まぁ、そんな感じなのでシャカリキにならずに楽しみます～。

毎度、アホな事をしています（笑

インマニ周りのガスケットが必要になりそうなので、
試しで作ることにしました。



31ハウスさんで、インマニのガスケットのセットが売っていますので、
賢明な方は買いましょう（笑


自分はアホなので、自分で作れそうなら作りたくなるのです。

まぁ、これから維持にこういった作業も必要になるかもですし、
やってみて損は無いかなとｗ

これも楽しみかもしれない？

ぁ、そういえば、ポンチ買わないと駄目やな・・・。

新年あけましてです。


明けて最初からアレレな表題ですが（笑
早々から恒例のトラブル日記です、ハイｗ


昨日、ちょっとドライブに行ってきまして。（奥多摩と迷ったのですが、凍結が怖くて茨城へ：凍結大丈夫だったようですね・・・）

帰りの頃からブレーキに違和感を感じ出す。

なんだか、やたらフカフカ。
数回ダフルとキチっと効く様になる。
なんだか、サーキットでフルブレーキを繰り返した後の様な感じ？

気持ち悪いので、今朝リア側からキャリパーを開けてチェック。
すると、左後は何ともなかったのですが、右後が怪しい。

まず、スライドピンが抜けない。（ネジ分は緩むけどその後が抜けない）

色々頑張ってやっと抜いた途端に、フルードがポタポタ。
アッ・・・これはブーツがお亡くなり？？？


・・・と思ったけどどうも違う。
どうも、ピストンの中のパッキンがアウトの様で、フルードがブーツ側に
漏れてきている様子。（よく見たらキャリパーを外すまで漏れてなかった）
ブーツはパンパンなのだが、破れていないみたい。
*写真が撮れていなかった・・・。

とりあえず、動かさないとイケないので、ピンを掃除して何とか復帰。
ちょっと動かすと状態は良くなった（最初からきちんと効く様になった）



さすがに怖いので寄り道後にディーラへ。
一緒にエンジン回り部品について色々と調べたい物があったので、
ディーラで確認。


すると・・・色々残念な結果が。

結果として、
　キャリパーのシールキット　：　フロントは在庫有り。
　　　　　　　　　　　　　　　　リアは在庫無し（製廃？）

　インマニ～エンジン間のガスケット　：　在庫無し（製廃？）
　（アダブター（前期の調整バルブ相当分？）を挟んで前後2枚ある様です）
　
　サージタンク～インマニ間のガスケット　：　在庫無し（製廃？）

　スロットルバルブ～インマニ間のガスケット　：　在庫有り

　エキマニのガスケット　：　在庫有り

　
　ウーム、サージタンクとインマニ間のガスケットが無いの痛い。
　リアのキャリパー・・・どうしよう・・・（汗



その後、色々調べたらキャリパーのシールキットは純正品以外では
有りそうな様子。（はっきり分からないが）

まぁ、あの時代のセドリック（タクシータイプ）とか、同じキャリパー使ってそうなので、純正品でも、実は同じってのは有ると思うんやけどね・・・。

とりあえず、車検問題なさそうであれば、戻ってきたら分解するか・・・。
シールキットは外れ覚悟で買うかね。。。

＊因みに　制研化学工業の品番270-10149　？　がソレっぽい。
　と言うのも、同等品のミヤコ　A-149P　がR31のリアシールキットらしいんやね。
　誰か知っていたら教えてプリーズ♪
　

　ついでに、インマニガスケットは、いわゆる業界で言う打抜きガスケット・・・と思うので最悪作れば良いかなと思ったり（笑

　幸いなことに、使わなかったので・・・と頂いた分があるので、これを型にして製作に活用させて頂こう。。。
（因みに、古い分は縮んで合わないこともあるらしい・・・その時はその時ｗ）