イワトビのブログ一覧

さて、みんカラ放置気味ですねｗ

先日から、水温が高めなのが気になっているR31君ですが・・・。

色々話を聞いたり調べたりしていて何となく原因を羅列してみる。
　・そもそも外気温が異常。　←　ま、結局はこれに尽きるとも思うのだがw
　・ラジエーターの能力が足りていない。
　　→これも多分あり得るかなと。
　　　ただし気になるのが以前と変わらないはずなのに水温が高めな点。
　・カップリングファンが効いていない。
　　→実はコレが一番怪しい気がするのだが。
　　　ただ、冷間でさわった感じでは特に異常が無くある程度の抵抗で回る、
　　　ところが温度が高いとスカスカな抵抗だった感じである。
　　　なんか、通常と逆動作している気がするが・・・。
　・クーラントの濃度が濃すぎる。
　　→某お方からアドバイス頂きました。
　　　イワトビの雑な正確なら十分あり得るかとｗｗｗ
　・ラジエーターのつまり
　　→某お方からアドバイス。
　　　以前に一度洗ったと思ったけどな。
　　　流れ方向を考えて洗った方が良いとのことです。（下から上に抜く）



で、とりあえずクーラントを抜いてカップリングファンを外してみました。




・・・なんと、カップリングのファンクラッチ、、、非分解・・・

前側

後ろ側（エンジン側）

　エｴｴｴ・・・(;ﾟДﾟ)　　
　
　トヨタのシリコンオイルが動粘度　3000mm2/s　から　
　ラジコンのデフオイルを見つけていたのに・・・。


　ワスの努力をどなしてくれんじゃ～（泣



ついでにラジエータも洗ってみた。




え、なんか沢山出てきたんですけど・・・滝汗・・・







・・・さて、どうしようかな。

　カップリングファンのシリコンオイルはメッチャ硬いオイルらしい。
なんでも、蜂蜜レベル？とかｗ
　カップリングファンが効かないとラジエーター変えても結局冷却が
効きにくい気がするし・・・。
　最悪、ケーシングに穴開けてオイル補充しても良いと思う。
ただ、ふさぎ方を考えないと、バランスが狂いそう。。。
　ジャンク品でも買って試してみるか・・・？



　

久々投稿です。

別媒体でも書きましたが、先日久しぶりに31君で長距離走りました。

長野のビーナスライン、美ヶ原まで。
目的は涼しさ求めてです。ここ最近、関東は35℃前後。

長野は涼しいはず！

で、夜中に移動して、朝方（でも結局8時頃だったかな？）には霧ヶ峰へ。





霧ヶ峰から、定番の美ケ原へ。


毎回のように雲海を見れました（もしかして見れるのが普通なのかな？）


霧ヶ峰に下ったくらいから日が当たりだして、段々ヤバくなってくるｗ
因みに我が31君はエアコン有りません。
（今まで、永遠に故障中でしたが、とうとう撤去しています：汗）



で、そこからもう一つの目標の聖高原へ行きました。
なんだか、長野の山奥に昔のジェット戦闘機が置いてあるとのことでｗ



聖高原博物館へ行き、堪能してきました。


（F104 スターファイター：結構好きな飛行機　千葉の大慶園にはバラバラがｗ）


戦艦陸奥の40cm砲によるホールドアップｗ
陸上の要塞砲等は知らないですが、海上の大砲で考えたら現在最強レベルです（笑
これ以上は戦艦大和、武蔵の46cm砲しかないですからねぇ。
（アメリカの戦艦でも40cm砲が残ってるはずだけど）



・・・最期の言葉が大事と思います。




この後は、高速で藤岡まで行って下道で帰りました。（延々17号）
本当は高速で帰りたかったけど、渋滞にはまった時に止まれない高速を
回避しました（グーグル先生曰く、高速でも下道でも同じくらいの時間）


なんせ、当日熊谷辺りは35～36℃でしたよ。。。
16時頃だったと思うけど、帰りは地獄でした。
（でも、結局休憩なしで帰ったけどｗｗｗ）


お気楽にドライブと書いてますが、実質“修行”ですｗ




因みに、数日後に今度は横須賀に行きましたｗ
これは、横須賀の陸奥の大砲。





さて、今回のドライブで思ったのが、やはり水温が高い・・・。
夏場なのでしょうがないけど、渋滞気味の下道で95℃位。

　それは良いけど、高速等の登り、ブースト0弱位でも段々水温が上がって
105℃くらいまで上がる（下りでは90℃くらいまで下がるけど）

多分、この外気温でこれ位なので、普通に走る分は問題無いとは思うけど、
気合入れて走ると駄目ですね・・・。

ラジエータ変えようか悩み中。
銅2層か、アルミ3層か・・・。
3層にするとファンと当たりそうやしなぁ・・・

あと、ファンカップリングてOH出来ないのかな？？？
なんで最近水温ヤバいのかねぇ（水温数字で見れるようになったからかもｗ）

修理の確認がてらドライブ♪

最近はどこか行く時はS君ばかり乗ってる気がする。

今日はオイル交換（先週やけどw）と、バワステの
センサ部修理でドライブ。



パワステの蓋（センサ部）が劣化でか、パキパキに
割れてきていた。
結局、プラリペアで固めたった(笑
目盛りが消えたけどしょうがない。

配線も導通確認して、久々にセンサが効くようにした。


連休残りは雨かなぁ・・・

ヤフーニュースに、たまに昔の31の写真が出てくる。

思わず見てしまうのです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a5f43de92fee4a49988a2ba4c31d4fed5a6f7631


やはり、31は格好良いですね。
つい、引き寄せられるというか・・・

さて、ミッショントラブルから復帰できました。

今朝からミッションの残り部品を取付。
昼頃にはミッション載せ完了。

昼ご飯ついでに近所の量販店でミッションオイルを買って。


排気系や吸気系も取付け。


やっと動かせました。
試走してすぐに雨になったので今日はちょっと走って終了。

音は無くなって静かになりました！
多分オイル漏れもない。


いやぁ、今回は割と早く復帰できたかな？
GWはこの車で走り倒したいなぁ←怖いからシナイケドネ