イワトビのブログ一覧

さて、本日雨であまり遠出もできず・・・

車を速くする事を考えて見ました。


※先に言っとくと、めっさアホな考えです（笑
　そもそも、自分はあまり車を理解してないんで、トンチンカン言ってると思いますがｗ

さて、

・ストレートで速くするにはエンジンの馬力を上げれば良い。
・早く止るにはブレーキを大きくすれば良い。
しかし、これではある程度しか差がつかない。


ではコーナリングスピードを上げるには・・・


・グリップをあげれば良い　

でも、コレもタイヤで決まってしまう。


となると・・・ウィングやカナード等の空力によるダウンフォースを使うしかない訳だ！

しかし、空力を使うには自分が動いてなければ効かない。

そして、コーナリング中はスピードが落ちるので空力が効かない・・・。



しかし、実は違うのだ。ウィングやカナードは対気速度で決まる。
車が止っていても風が吹いていたら、ダウンフォースは効くのである！


となると、FR車（てかエンジン縦置き車）にはアレがあるではないか！



・・・　カップリングファン　がｗ　



あれを、前方に突き出して、車に風を当てて・・・
プロペラ後流をウィングに当てれば常にダウンフォース効きまくり！

コーナリング関係なし！（エンジン回転数に関係するけどｗ）


だれか、実践してみてや～。
自分の車を改造してやってと言われても絶対断るけどね（笑



まぁ、実際の話　F1のブロウンディフェーザってのがこの手の考えですよね。多分（汗



もうひとつ。

これはMR2みたいな形状のボディ限定なのだが・・・


エンジンボンネットの上にですね。
大きめなルーフファンを背負う。そして上向きに排気！
当然、フロント、サイド、リアは地面すれすれまでスカートを入れる。

そう、ホバークラフトの逆バージョン！　これで地面に吸い付くコーナリング！


でも、コレって昔ファンカーってのが有ったんですよね（涙





さらにもうひとつ。

ちょっと真面目にｗ

タイヤの空気圧。
空気圧が高くなってグリップが悪くなるけど・・・

あれって、バルブキャップの所に、スプリング入れたエアレギュレータ付ければ定圧に出きると思うのだが・・・
そんな商品って無いのかな？

定圧レギュレータって工業の世界では普通にある装置やし、別に小さくできない事も無いと思うのだが。まぁ、何百回転かかる遠心力に耐えないといけないってのもあるのだけど。




結論として・・・

雨は嫌やね。変な事ばかり考えるし（違