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さて、謎点灯をするHICAS警告灯。










昨日と今日で調査してみました。


取り敢えず昨日。
いぼ取りで、足裏の窒素をやられて、痛くて出歩く気にならなかったので、ドライブすることに。

洗車しようと鍵を開けるも、ドアノブの反応がスカスカ。
31も出かけたく無いのかｗ　　助手席側から強引に乗るｗ
でも、洗車した頃から開くようになる。　→　まだ内部未確認（ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ


で、HICASのカプラーを外した状態でドライブへ出発。久しぶりに海を見に行こうと千葉方面へ。
高速に乗ってしばらく様子見をしていても、ランプは点灯せず。
PAで一回カプラをつけて運転すると、しばらくすると警告ランプ点灯・・・


そのまま、ふと思い付きで、袖ヶ浦サーキットに行ってみた（ｵｲ
が・・・全然車がいない。バイク枠でした。でもバイクも数台のみ。
サミシイ・・・
その後、ふらりと富津岬方面まで行って帰りました。



帰りも、カプラを付けたり外したりをしましたが、どうもカプラを付けるとHICASランプが点灯する。




今日は、免許の更新をした後に、夕方からテスターを使って再度チェック。

結果は・・・

・カプラまでは2線のうち、片側に15V位の電圧が来ている。
・蓋側のスイッチON（抵抗0）で導通（警告灯点灯）

動作は問題無し。　

しかし・・・
カプラを繋いで、警告灯が点くまで運転。

・警告灯が点いた状態で、カプラを外して抵抗をみると・・・導通してる（抵抗０）　？？？
　なんで？？？　　浮きは浮いてるハズなのに・・・

・しかし、蓋を抜いて戻すとランプが消えて、ちゃんとした動きに戻る。


つまり、運転中に何故か、勝手にスイッチが入り、しかも入りっぱなしになった状態になる・・・
しかし、蓋を抜いて、一度スイッチが切れると元に戻る。

・・・らしい。


意味不明です。



取り敢えず、おかしいのは蓋部分なので・・・
どんな、構造か調べてみようと、蓋をばらして見ましたが・・・
見た限りでは、部品が取れてるとかは無さそう。


うーん・・・
　最初は温度が上がると短絡するとかと思ってましたが、一度蓋を抜いたら戻るんで、温度関係とかでは無さそう・・・
　カプラー抜いても、導通しっぱなしなんで、電気関係でもなさそうだし・・・
　内部が壊れてたら、部品が引っ掛かってるとかもありえたのですが、それも無い・・・
　実は、オイル面が下がってた・・・てのも、一度抜いて戻すと、動作が戻るんで無いでしょう・・・


お手上げになってきました。なんでやろ？新品買えば解決でしょうけどねぇ・・・