イワトビのブログ一覧

さて、今日は10時半頃から作業開始。

まずは先日帰った頃に気が付いた、アイドリング不調の解明から。




最初にエンジンを掛けて見て、直ってないか、気のせいなのかを確認してみる。

　エンジン始動直後は回転数が高いので気が付きませんが、回転数が下がってくるとやはりエンジンが脈動し始める。なんだか、一発点火が悪い感じ？

　エンジンを止めて、クーラントを見ると、ちょっと濁った感じがする・・・。
オイル等は浮いて無い・・・。



　
　次にエンジンオイルをチェック。
うーん、普通やな・・・。
　

てことは、ガスケット抜けやブロック割れ等の可能性は低いかな・・・。ちょっと気になるけど。






覚悟を決めて、配管類のバラシを開始。

点火が怪しいなら、プラグを見るのが一番？

と言う訳で、サクサクとバラします。



まぁこの辺は何回もｗやっているので、覚悟を決める程でも無いんですがね（笑




てな訳で、プラグ摘出完了。






見ても特に、オイルで濡れ濡れな感じも無く・・・。
ヘッド側から2番目と4番目が色が変ですが、べたべたな感じでもないです。




まぁ、自分の車はもともとブローバイがめちゃ多いですし。





うーん、回し過ぎてバルブやられたとか、ピストンリング死んだとかでもないか・・・。

てか、なんで、あんなに失火する感じするんやろ。








と言う訳で、この辺から制御系を確認する。

っといっても接点に接点復活剤吹く位ですけどね。


・パワトラ
・エアフロ　←ついでに掃除もしました。ブローバイの吹き返しで、（略　な状態でした・・・。
・クラセン　←エンジン掛るので関係無いと思いますが、パワステフルードを結構かぶってますのでｗ




そして、全部を確認したのち、組み付けてエンジン再チェック。











始動後しばらくすると・・・やはり軽く脈動を繰り返す・・・（汗



なんなんやろ・・・（涙



やっぱり、エンジンどこか壊してしもたんやろか・・・（泣













そして・・・さらにアイドルが落ちてくると・・・。









なんだか、“シュー・・・”　という音が聞こえます・・・。







・・・？　（ｵｲｵｲ　決定的やな・・・：涙）













インマニ辺りから、なにやら聞こえるので、パーツクリーナを吹いてみる。




・・・！　



アイドルが一瞬普通に戻る？



もしかして、インマニのガスケット抜け？







・・・にしては、エライ音がしっかり聞こえるな？？？




・・・






・・・・・・　







・・・・・・・・・　アレ？・・・なんだか、抜けてる配管あるんですけど・・・。















抜けた配管戻したら復帰しましたとさ・・・。








先日、セルを外した際に、色々外した配管が緩かったようです。

そして、外れた配管から微妙にエアを吸って、アイドリングがおかしかったと・・・。




そんなオチでした。







・・・・・・チャンチャン♪





















　いやいや、まだまだ修理せなアカン場所、沢山あんねん！