イワトビのブログ一覧

今日はエンジンの様子を調べてみました。

まず、燃料フィルターの交換。
外したフィルターから黒い汚れが出てきました（汗

まぁ、思ったほどではないかな（でも、先週も外したんよね・・・）


次、プラグの交換。
・・・と思ったのですが、プラグを外してみたら全然奇麗。
きれいに焼けてました（むしろ焼けすぎ？な位に見えた）

・・・大分迷ったのですが、そのまま戻すことにしました。


これで試走に。


色んな回転数で走りたくて首都高へ。


結果、状況は変わらず。
てか、意外と変な（面白い？）ことが分かってきて・・・。


おかしいのが2000回転、4000回転　で大きく踏むと息つきする。
（かぶる？失火する？）

どうも、2の乗数×1000回転な気がするｗ　
1000回転は1速しか使わないから分からないのかな？
8000回転は回らないから分からんしｗ。

4000rpmの次が6000rpmじゃないのね（笑



その時点で、脈動が原因かな？と思って一度戻る。


お借りしているRB25用のフューエルダンパーらしきものを仮付け。
・・・が、変わらず・・・。

うーん、これではないのか。


確かに、２千，４千，（８千）の時点で、インジェクションの６発のタイミングと合わんな～と思っていたのだが・・・。





やっぱ、レギュレータをつけなあかんか～。

インマニの負（正）圧関係なく、元圧を一定数だけ下げるガソリン配管用のレギュレータって無いのですかね・・・（汗
（空圧用はいくらでもあるのだが）