イワトビのブログ一覧

さて、筑波から帰ってきました。
参加の皆さま、主催の方々お疲れ様でした。
久々の方もおられて、話弾んで嬉しいですね～。



と言う訳で・・・。

サーキットはイイですね。
独特の雰囲気があり・・・。



空気を切り裂くエキゾーストノート。

タイヤのスキール音。

エンジンの冷えるときのキンキン音。

ブレーキの焼けるにおい。

エンジンオイルの焼けるにおい。








そして・・・、








・・・・・・パワステフルードのかほり・・・。











・・・まっ、実際にはパワステフルードの匂いは解りませんけどねｗ



と言う訳で、言うまでもない結果でした。　7割デスね（死


　なんか、サクションホースが正圧になるのだ　とか言ってた奴が居たと思ったけど（イ○トビとかいう奴）、全然ちゃうやんけ～ｗｗｗ
　予想は着いてたけど・・・。


　取りあえず、ホースが原因で無いのは解った・・・（わずかな進歩ですがｗ）





さて、今回は久しぶりの筑波＆様子を見ながらちょっとずつの走行でしたので、かなり不甲斐ない結果でした。（なんとか15秒に入った位：まっ車検のままですし？キャンバーも付けてないし車高も高い？まま。）
ばたばたで、動画も撮れず、写真も撮らず。

一番良かったと思えたのが、最終コーナーの回り方が慣れてきていて、
最後まで冷静に判断しながら進入できてたって所でしょうか？
でも、ストレートが遅いからってところもありますけどね。


他は・・・（苦笑





さて、まだまだパワステとの闘いは続く・・・ｗ

キワキワまで引っ張ってスンマセン。

明日は参加となりました。


早速、交換部品の結果が解る訳で・・・。


オッズとしては、　笑うに2割、泣くに7割、それ以前の問題・・・に1割・・・かな？

本日は車のエンジン降ろしを見に行ってきました。（結果的にですが）

傍で見つつもちょっと手伝いつつも・・・な感じで。


しかし、毎回思うのですが、あ～ゆう事ができる整備の方々は凄いですね。
見てるだけで配管の多さとか、配線カプラーの多さで、わけ解らん様になってきます。
自分だったら外しても戻せない気がしますゎ。ホンマに。


でも、ちょっと手伝う程度だと面白いですね～。
どんどんバラして、あっという間にフロント周りがバラバラに？


暇ならまた今度手伝いますよ～ｗ
モフモフも楽しかったしｗ









さて、話変わって表題のことですが、火曜日の筑波に参加することにしました。
ただし、休み申請がうまく通るかまだ怪しいところもあります。

なんか、せなアカン事があった気がして成りません（汗




茂原の走行会と迷ったのですが、迷っていたら参加できそうな枠が無くなってましたｗ






しかし、最近筑波走ったは何時やろ？？？




てか、昨年って袖ヶ浦以外走ったっけ？御嶽位？




・・・、てか、よく考えたら遠出もしてないぞ？ドライブもあまりしてない気がする？何故に？？？







調べて見たら、


3月　　袖ヶ浦走行会参加　パワステﾌﾟｼｬｰ
4月　　長野スカミューツーリング
5月　　実家から山口へのドライブ旅行　
　　　　＆　高圧側パワステホースの交換（ジャッキ掛けて潜ってDIY）
6月　　秩父へドライブ
　　　　＆　ブレーキトラブル（マスターバックOH)
7月　　長野マウンテンクライム参加
8月　　冷却水漏れトラブル
　　　　＆　人間がトラブル（かなりビビった危機）　
9月　　冷却水トラブルから復帰
10月　袖ヶ浦日産祭参加　パワステﾌﾟｼｬｰ
11月　箱根ドライブ＆ニスフェスへドライブ
12月　車高調OH＆サクション側パワステホース作成交換
1月　　車高調OH終了　着地
2月　　車検　
　　　　＆　筑波走行会（の予定）　←今ココ










・・・



・・・・・・



・・・・・・・・・泣いてイイですか・・・。







しかし、こんなにトラぶってたんかぃｗ　

そら、遠出の記憶がない訳やゎｗ

携帯メール等で長文を書くのは苦手なので、こちらに独り言的に？ｗ





ざっと調べたところ、自動車のボディに使う鋼板は、一般的な素材でいえば、


冷間圧延鋼板　：　代表的な所でSPCC

熱間圧延鋼板　：　代表的な所でSPHC

溶融亜鉛メッキ鋼板　：　SECC　　有名なことろで　ボンデ鋼板
　（ある程度防錆のある状態で市販されているので、錆に強い。）


板厚で言えば、0.8～1mm付近の様ですね。



厚さの種類は、薄板は0.4～1.0までが0.1mm刻み。
1.0～2.0までが0.2刻み。　
の様です。

それ以上のSSが一般的には　2.3　3.2　4.5　6　9　12　16　19　・・・



産業機械では2.3以下はめったに使わないので薄板はあまり詳しくないので（汗
2.3以下で溶接すると曲がるので嫌がられるんですよね～。穴開くし・・・。
（溶棒を使ったアーク溶接の場合ですが）


一般的には、板厚も厚いと曲がらずに合わせにくい、薄いと溶接で着かない（穴が開く）


そんな感じですかね～。





本業の車メーカーはもっと特殊は鋼板を使っていると思いますが、一般に手に入るのは、
やはり、SPCC、SPHC、SECC　0.8mm、1.0mm　あたりですかね。


モノとして良いのは　SECC　>　SPCC　＞　SPHC　と思います。（単純に比較してですが）
ただ、金額や手に入りやすさや、加工性等はよく解りません・・・。（使わないので・・・汗）

参考まで。








・・・たまにはカッコ良く？？？書いて見ましたｗｗｗ

何のことやら・・・と、思われるので、半分以上独り言？ですかねｗ

さて、今日は車が戻って来たので早速作業とドライブｗ。



車検が終わったと連絡を受けたので、今日取りに行ってきました。
面倒な車ですが、毎度ありがとうございます。


駐車場に戻ってから早速気になっていた所を確認。


リアのスピーカーを一旦外して、次に戻したら鳴らなくなっていたのです。
車を預けた時に聞いて見たら、スピーカーもモノによっては左右があるとのこと。

そんな事は全く気にしてなかったので、適当に戻していました。
今となっては、どっちがどっちだったか解りません（爆


りあえず、リアトレ―を外すのはメンドクサイので、オーディオ側で配線を入れ替えて見ます。
ちゃんと、取説があったので助かりました。


・・・でも、そんなことしたら、リア側の左右バランス調整が逆になるのでは・・・？
と思われるかもしれませんが大丈夫です！




・・・以前から逆でした（笑





と言う訳で配線を入れ替えたら復活しました。
結果的にリア側左右のバランス調整も直りましたｗ
（てか、前にスピーカーを付けた人も、左右を知らんで間違えたんやろなｗｗｗ）


今後は、スピーカーの左右にも注意しよう・・・。







その後、夕方から動きのチェックやら、早速運転したくて湾岸線に乗って大黒へ。

本当は、ノスタルジック2DAYSに行きたかったのですが、結局行けず。
（昨日も行こうと思ったけど天気が良くて遊びに行ってました）


もしかして、大黒なら面白い車が見れるかも？とは思っていましたが・・・。





大黒PAに着いて、取りあえずPAの店内をフラフラと見ていたら、アレレ？？？

何やら数人の不良中高年共が？？？ｗｗｗ

何故か奥多摩放課後組？の方々が集まって談笑されてる？





で、仲間に入れてもらって、楽しい話をありがとうございました♪


気が付いたら結構な時間になっており？、お先に失礼させて頂きました。






帰りも、色々踏んだり振ったりして動きの確認しながらドライブ。





しかし、やっぱり車が有ると楽しいですね～。