イワトビのブログ一覧

長野マウンテンクライムに参加してきました。

毎度ですが、20：00頃に仕事帰り、夜中に運転してPAで仮眠、朝から参加。
夕方に完了して、今回は色々したいことがあってそのまま帰途。

帰りが眠い眠い（爆　
SA毎に眠くなって仮眠して帰りました（夜の2：30頃に着きましたｗ）









さて、今回の結果ですが、Dクラスで3位でした（ホンマに？な感じですが）



もちろん棚ボタ。運99％です。（1％はちゃんと帰ってこれたと言う技術です：笑）

理由
　①天候　
　　　　　　西日本はエライ事に（これ以上被害が大きくありません様に・・・）
　　　　　　なっていますが、結果？Dクラスの参加車が4台に。
　　　　　　（旧車には参加しにくいシチュエーションと思われます）

　②上位陣の不在　
　　　　　　色々な理由が重なり、タイムの速い、いつものメンバー殿達が皆さん不在。

　③同乗者あり
　　　　　　3位を争ったしるびあしんちゃんさん（US110）が同乗者ありでした。


　いや～、特に③がちょっとショックで・・・。
　特に2本目、かなり頑張ったつもりで“今回は速かったZE！”　と思ったのに負けてました。（2秒位？　


　実質の処いつものポジション、下から1位ですね（泣　　
　・・・でも表彰台に立てて嬉しかったのは内緒で・・・

　


　今回は悪天候明けで、朝からウェットで路上にはダストが大量に乗っている状態。
（昨日大分路面清掃されていて綺麗とは言え　：　もっともあれだけ雨と風があれば汚れて当然ですね）


レッキ（試走）からあちこちでトラブル発生して、参加者みなさん

「怖い！」　「すごい滑る！」　「やばい！」


等連呼されていました（爆



ただ、後半になると晴れてきて段々ドライに。
・・・このシチュエーションは２年前を思い出します（激汗　


・・・自分はかなり安全マージンを取って、

無理せず進入・立ち上り加速でタイム狙い。　な走行を心がけました。



今回の動画
1本目




２本目






今回はパフォーマンスは封印・・・できませんでした（爆

２本目のギャラリーヘアピンとかカッコ良くターンしていると思うのですが・・・
＊コンパクトに進入。小さくケツ振って向きを変えて全開で立ち上がり

（本当は進入からサイドターンとかしたいのですけどそんなテクはありません：爆）


外から見てどうなんですかね（笑


最後に参加の方々お疲れ様でした。
運営の方々いつもありがとうございました。
次はいつ参加できるかな？

さて、いつもより早く仕事を切り上げ・・・。

晩飯とお風呂に入って、一眠り・・・と思っても寝れないので出かけます。


関西方面はエライことになってそうですが・・・。
こちらは雨降ってませんね。


今回はフルウェットぽいので安全にいきますゎ～。

今日は、午前の遅くに軽くドライブ。


腰痛がなんとなく良くなってる気もしたので、D黒PAまでドライブしてみました。


因みに、D黒PAまで行くとなると、いつも湾岸線で行きます。
（トンネルが多いので、窓開けて走るのが楽しいのです：笑）



しかし、今日はハンドリングを確認したくて、低速でカーブの多い横羽根線に乗って行きました。

ところが、車が多くてマイペースで走れず（解っていたのですが）。

スペースが空いたな～と思っても、「ま、いいか」とノンビリ左車線を走行。


そしたら、アチコチで白バイや覆面が（汗：危な・・・）





結局、普通にD黒までｗｗｗ　　　


缶コーヒーを飲んで、ひと通り車を見て、帰りは湾岸線で・・・。

・・・と思ったら間違えて横浜方面を向いてしまい、狩場線に乗って結局また横羽根線ｗ


捕まるのが怖いので、左車線でノンビリ帰りました。


最後C1を一周して見ましたが・・・。





減衰を最弱（1）にすると、やはりハンドリングが思った感じよりワンテンポ遅れる。
自分の感覚で、結構ハンドルを切ってから曲がり始める。
つまり、バネが縮みきるまでの時間が長いんですね。

もっとスパスパ曲がって欲しいのだが・・・。

減衰を高くするともっと反応良く曲がる筈なのですが、今回の荒れた路面では跳ねて危ないし。

どうしたもんだか・・・。



スムーズ曲げようとすると、大分前からハンドルを切り始めて縮みきった処で
曲がり始める様にタイミングを合わせないといけない。

MR2に乗ってた時はそうしてたイメージが有るんだけどな。
そうか・・・MR2はフロント軽いからバネが柔らかくても反応が速かったんやな～。


ヒルクライム（やラリー）見たいに荒れた路面を走ろうと思ったら、
長いストロークに柔らかめのバネ、硬めのショックがイイのかな？

今の足は硬めのバネに硬めのショック、短めのストローク（特にリア）な感じですね（汗


まっ、それを言えば、低速トルクの無い、高回転まで回してナンボのエンジンのRB20DET-Rで
ヒルクライム（しかも低速コーナー、高低差が大きい）なんて無理がある訳でｗ





さて、今週はどんな感じになるとやら。