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燃料計がズレてる件、解決しそう♪

前に抵抗計った時に数値が思ってたのと違うので
？？？となってましたが、単純に

見 間 違 い

でした(笑)

右が0やったゎ。そら動きが逆に見えるwww


先日、秋葉原で可変抵抗を買ってきて仮で繋いだら
燃料計補正出来そうです。

ただ、店にあったのがレンジが大きすぎしか
無かったので調整が難しいのが難点。

まっ、ナントカなるでしょう♪

以前から色々調子の悪い電装系を調べようと内装バラシ中。

しかし、途中で助手席側のシートベルトが戻らないのが発覚(笑)
これくらいの年式になると何が起きるか解りませんねぇ。

１２月のニスモフェスティバルに行きたかったけど、仕事で無理そうなんで、暫く内装修理（破壊の紙一重w）の予定。

また、ウマに乗せたままやね(*´･ω･)

ニスフェス、31リーボック走るらしいんやけどな～。

ラジエーターの件・・・



純正戻しで本日高速で走らせてみたけど、やはり以前の通り半分少し下でした。

確かに純正のフィン潰れをひたすら起こしたり、目詰まりを掃除したりしましたが、そんなに影響するとは思えない・・・(フィン潰れは5%も無かったと思う)


全ては今年の異常な暑さのせいだ！！！


電信柱が高いのも、郵便ポストが赤いのも、燃料計がズレているのも、全ては今年の暑さのせいや！！！




・・・燃料計？

この間気がついたけど、370km走って半分以上www
こんなんだったっけ？？？

MR-Sに慣れて思い出せない・・・
確か、半分で300km位だった気がするんやけど・・・

ラジエーターの件
行き詰まったので、純正に戻してみました。

昨夜の作業でファン類など、全て純正に戻しました。


今朝にエア抜きして下道を軽く試走した感じは、
以前のようにおおよそ半分以下の水温でした。
(R31の水温計はよく動きます:笑)

ただ、今朝の天気が小雨で気温が低いので、
それが一番影響しているかと？？？

アルミ1層でもカップリングファンが有ればそれなりに冷える様です。

やっぱりカップリングファンは必須やね。

前回のファン無しでの走行は絶対的に風量が足りてなかったということやと思います。
どう考えても銅2層が冷えるやろうしねぇ・・・。

31のエンジンルームは風抜けが悪く、飛ばしても空気が抜けないので、冷えなかったのでしょう。


ラジエーター、ファンが使えるタイプを探そうかね・・・

高速を試走してみた結果、水温は高いまま下がらず・・・。

途中から下がらなくなったので、エアかみしてるのかも？

そうでなければ使えない・・・結果になってしまう。

最初は、上がり下がりの反応が早いと思ったけど、負荷かけて走るとずっと水温が下がらない。
ゆっくり走っても水温下がらないし。
動きが合わないんやな～。

何でやろ？


エアかみに違いない。
そうであってくれ～(笑)


メモ
エアは抜けてるみたい。
もしかして水温センサーに排熱直撃してるからか？