吉田 匠のブログ一覧

日本のヒストリックカーラリーとしては初めて、本格的なスペシャルステージが設けられたACCR＝Alpine Classic Car Rally なるイベントが11月16、17、18日、東京と群馬県の山間部を往復するコースで開かれるんですが、実は僕もわが1962年356B Super（75GT）を ...
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そういえば９月下旬にはこんな２台にも乗りました。最新の981型ボクスターSと一世代前の911である997のカレラ。どっちも車両価格が700万円台というのが、この2台を比較した理由でした。 乗る前には勝負は決まっているかに思えたんですが、2台を順に走らせてみたら必ずしもそうではなく、それぞれの ...
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9月に乗ったヒストリックカー、すでに1967年ダットサン・フェアレディ2000について報告していますが、もう1台はこれ、1966年シヴォレー・コルヴェット・スティングレイでした。 旧いコルヴェットとしては最も人気が高いといわれる2世代目のモデル、いわゆる「C2」コルヴェットのオープンモデルであり ...
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26日に成田を発って29日に帰着するその英国ショートトリップの目的は左のクルマ、ニュー・アストンマーティン・ヴァンキッシュの国際プレス試乗会に参加するためでした。 そこでロンドン郊外ヒースロー空港から北に１時間強ほど走ったバッキンガムシャーのカントリーサイドに建つ、左の写真でヴァンキッシュのバッ ...
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フォルクスワーゲンのベーシックレンジに位置するAセグメントの小型ハッチバック、up!＝アップが、ESP、サイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキなどの安全装備を標準で備えて149～183万円という、輸入車としてはかなりインパクトのあるプライスタグを掲げて、いよいよ日本で発売されました。 ...
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9月に走らせたヒストリックカーその１は、ジャパニーズスポーツカーの先達のひとつ、1967年ダットサン・フェアレディ2000であります。 型式名のSR311から、マニアには「SR」と愛称されることの多い、60年代のオープンフェアレディの最高性能モデルでありますね。 フェアレディ2000には6 ...
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ミュゼオ御殿場で開かれた「CG Festa」、開始前には付近の道路が大渋滞するほどの盛況ぶりで、2000人を優に超えるという読者諸兄が集まったとのこと。 僕も２度のトークショーに出演、２度ともむしろ喋り足りない欲求不満が残りましたが、熱心な聴衆の皆さんのおかげで、愉しく終了することができました。 ...
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お知らせその１）は、「SPORTSCAR LABO」＝「SCL」ステッカーについてです。 まずは入金が確認できて、しかも送付用の封筒が当事務所に届いている方のSCLステッカー、本日、発送しました！ 到着までもう少々お待ちください。 購入を希望された方々は、現物が到着したら、ステッカーに関する ...
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今週の月曜日から火曜日に掛けて、遅い夏休みをとって、秋の気配はたしかにあるものの、まだまだ夏の終りという風情が濃厚な軽井沢浅間方面に出掛けてきました。 クルマはいつものMINIクーパークラブマンでしたが、今回、エンジンオイルを交換しての軽井沢往復となりました。 というのは、去年の9月後半に ...
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皆さんから予想外の“欲しいコール”をいただいた「SPORTSCAR LABO」ステッカー、なんとか販売体制が整いました。欲しいと思われる方は以下の方法で入手可能です。 ステッカーは、天地10cm、左右8.5cmというサイズで、価格は１枚525円になります。 支払方法は振り込みによるものとし、 ...
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