吉田 匠のブログ一覧

いやいや、やっと“ブログれる”（笑）余裕ができたので、遅ればせながらアップといきましょう。 そこでこの画像、すでに何人かのスペシャルブロガーがアップしている28日の自動車誌『ENGINE』大試乗会で乗った、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン・ロードスターであります。 外観その他はすでにほかで ...
続きを読む

今回、シシリー島で乗った新型ボクスターS、まだこんなに好くなる余地があったのか、と感心するほど好くなっていました。 特に、乗り心地とハンドリングの両立、それに直噴エンジンとPDKのコンビなど、現状のプラットフォームを使う限り、ほとんど文句なしの出来といっていいんじゃないでしょうか。 それにスタ ...
続きを読む

これが皆さんご所望のポルシェ911のプロトタイプのひとつ、「タイプ754“T7”」の斜めリアスタイルです。 さて、皆さんの印象はどんなものでしょうか？ フロントスタイルと違って、911の面影はあまり強くありませんが、テールランプやリアバンパーの造形に関していえば、市販型911のスタイルがすでに ...
続きを読む

僕自身はすでにタルガ･フローリオの故郷シシリー島にいますが、ポルシェ・ミュージアムのリポート、その２を。 このクルマ、バンパーのモールが太いことなどを除けば、前半はどう見ても初期の911、つまりナローの初期型ほとんどそのままですが、キャビン部分が普通の911クーペより明らかに背が高く、ウインドー ...
続きを読む

ポルシェ・ミュージアムのプレスお披露目会、まなブログ君に親爺2人のアホな姿をスクープされてしまったけれど、あの写真ではミュージアム全体の雰囲気は伝わり難いので、まずはこんな写真をアップ。 これ、1948年以前の、つまりポルシェという名のスポーツカーが世に出る以前のポルシェに縁のあるクルマを展示し ...
続きを読む

あと１時間ほどでポルシェ・ヒストリックカー・ミュージアムのプレスお披露目に出発するんですが、その前に日本のヒストリックカーの話をひとつ。 時間的には逆転してしまいますが、ドイツに出発する2日前、都内で日本のヒストリックカー3台に乗りました。 向かって左の濃いグリーンは、ミケロッティデザインの美 ...
続きを読む

昨日、成田を発って、今、ドイツ、シュットゥットガルトの街外れのホテルにいます。 そういえば、いつもほぼ満席だったルフトハンザ、フランクフルト便のビジネスクラス、適当に空いていて快適だったのは、世界恐慌の影響でしょうね、間違いなく。 ホテルの部屋の写真に写っているのは、僕にとって3個目のリモワの ...
続きを読む

昨日、都内の某一等地で4台のクルマに乗りましたが、そのうちの1台がこのミドエンジンのオープン2シーター。 そう、ルノー・スポール・スピダーですね、90年代後半の。 しかもこのスピダー、ギアボックスがシーケンシャルシフトの6段ドグに換装してあるという超硬派で、オーナー氏はサーキット走行を愉しんで ...
続きを読む

新型フェアレディZ、僕も昨日、乗ってきましたよ。 とても素直に曲がる、気持ちいいスポーツカーです。 ターンパイクもよく晴れてて、気持ちよかったし。 僕的には、７段ATの18インチ仕様がオススメモデルになりますが、詳しくはまた別の場所で・・・。
続きを読む

964新春オフ会で並んだFさんのガルフブルーと僕のシグナルグリーンの2台964C2、オフ会からの帰路に互いのクルマを交換して都内で短距離比較試乗したリポート、少し前に僕の別ブログ『TAKUMI YOSHIDA.log』にアップしました。 964に、あるいはちょっと旧いポルシェに興味ある方、ぜひ覗 ...
続きを読む