都営フェスタ2018 in 三田線

都営地下鉄三田線の開業50周年記念して開催された
都営フェスタ2018 in 三田線
を見学しに志村車両検修場までに行って来ました。

今回は三田線の電車に乗って車両検修場がある高島平まで。
板橋の方まで乗ったのは久しぶりですが、志村三丁目から先は地上に出て高架を走るので車窓の変化はありますね。


車両撮影会
左から6300形の３次車、２次車、１次車が50周年記念のヘッドマークを付けて並んでいます。
2021年度から新型車両を投入することが発表されているので、5年くらいするとこの光景も過去のものになりそうです。



で、この一番右の6301編成の装飾ですが、50年前の開業時に記念電車に施されたものを模しているようです。
昔のセンスがむしろ新鮮。並んだ３編成の中でも一番目を惹きました。



6324編成と6307編成は、前面の非常ドア上の50周年記念のステッカーを装着。



次は車両工場内見学。



構内にはメンテナンス中の6300形が並んでいます。



台車が外され、車で言うところの”ウマ”に乗せられている状態。
「車両復元の流れ」として展示されていました。



一方ではドア開閉の実演。
今回もなぜか大江戸線のドアでした。去年、馬込にあったものじゃないでしょうか。



主電動機
電車を走行させるためのモーター。




電動空気圧縮機
ブレーキやドア開閉に用いる圧縮空気を作る機械。
電車の床下で時々「ドコドコドコ」って音立ててるやつです。



そして、分解された台車。
手前には台車からはずされた車輪が置かれています。

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工場を出て、屋外の展示場へ


都営バスの展示
時間帯もあるのでしょうが、一番光線の状態がよかったのがコレでした。
いすゞ エルガの２代目モデル。排ガス対策のためとは言え、ダウンサイシングが進んだエンジンは一昔前のマイクロバス並みの4気筒5.2Lです。



高所作業用のウニモグ
都電荒川線のお宝は未だ健在の模様。今日は高島平まで来てました。



電気保守用モーターカー
架線の点検や保守を行うための作業車です。



こちらも作業用のモーターカー



中を覗くと運転台が横向きに取り付けられていました。

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用事を済ませてから行ったので、１時間ほどでの駆け足の見学でしたが、物販以外は一通り見て周れました。物販は時間切れで断念。
昨年、馬込で行われた「都営フェスタ in 浅草線」に行きましたけど、「都営フェスタ in 浅草線」と、「都営フェスタ in 三田線」が毎年交互で開催されているようですね。