タイヤとホイールの重量計ってみた

タイヤを換えたついで、ホイールごとの重量計って
みたんだ。
鉄ホイール+スタッドレスヨコハマ175ｘ65ｘ15が15.4ｋｇ、
アルミホイール+夏タイヤルマン185ｘ60ｘ15が15.0ｋｇ
だったんだ。




ホイール単品やタイヤ単品で計ってないんだけど、
ホンダサイトのQ＆Aによれば、スチールホイール
15インチ：7.91kg
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/wheelweight/index.html
タイヤのみを計算すると、
合計重量-鉄ホイール＝15.4-7.9＝7.5.
スタッドレスのタイヤのみ≒7.5ｋｇなんだな。



スタッドレスヨコハマ175ｘ65と、
夏タイヤルマン185ｘ60を
組成・素材がほぼ同じと仮定して、単純にサイズ比を
重量比に換算すると、
175ｖｓ185が、
幅プラス分が+6％、直径マイナス分で-2％
+-して、約+4％
175のタイヤに対して、185のタイヤが、
約+4％重くなるんだ。
そうすっと、タイヤ単品で
175ｘ65ｘ15：7.5ｋｇ
185ｘ60ｘ15：7.8ｋｇ


純正サイズが、175ｘ65ｘ15なんだけど、
夏タイヤルマンに175ｘ65ｘ15のサイズが無いので、
外形をほぼ合わせて保安基準対応用に極わずか
小さくするためにルマンのサイズは
185ｘ60ｘ15になってるんだ。



アルミホイールのみ概算で計算すると、
合計重量-ルマン＝アルミホイールのみ
15.0-7.8≒7.2ｋｇ
アルミホイールのみ≒7.2ｋｇ、　結構軽いや。






ホイールを考える前に言っておくッ！　
おれは今、アルミや鉄ホイールの思いこみが
間違いだったという認識を
ほんのちょっぴりだが体験した。
い…いや…体験したというよりはまったく理解を
超えていたのだが……
あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！ 　
『おれは　アルミでも鋳造の安いホイールは
純正の鉄ホイールとほぼ同じ重量なんじゃないか
と、勝手に思っていたら、実際計ってみると、
どうやら鋳造でもやっぱりアルミは軽かった。』
な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが 　
おれも何をしたのかわからなかった 　　　
頭がどうにかなりそうだった… 　　　
鍛造の高いアルミじゃないと軽くならないとか、
鋳造の安物は重いとか、
そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
もっと恐ろしい足まわりの悩みのドツボ
の片鱗を味わったぜ…








鉄ホイール≒7.9ｋｇに対し、アルミ≒7.2ｋｇだって。
安いアルミでも捨てたもんじゃない。　見直したよ。

ダンロップリバーラインえらい。






でも、タイヤのみで同じサイズだと、
夏タイヤよりスタッドレスのほうが
若干重そうな気はするけど・・・・・・・・・・・
　（想像よ。見た目の感じね。)
タイヤ単品で計らないと正確なトコは　わかんないや。


誰かタイヤ単品ホイール単品で重量計ってくれよ。
他力本願にいこう　そうしよう。









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