abeqのブログ一覧

どうもこんにちわ。
車ネタもバイクネタも
さっぱり手持ちがない
オサーンです。






さて、
橋下徹提督率いる維新の会が大勝利
とのハナシ、
水を差すようで悪いんですが、
大阪ではたいそう盛り上がっておりますが、

北日本の変態オサーンが口出しする話しぢゃないとわ思うんですが、

あえて言うけど、



大阪の皆さん大丈夫？
舞い上がって祭りに乗せられて
浮かれてない？？






ＴＶを見てて、
こういう光景何回も見たな～
と思っちゃうのよね。





小泉劇場、、、、、

民主党政権交代、、、、、

今度わ大阪維新？、、、、、





変な熱病に侵されているんぢゃ、、、、





大きい声ぢゃ言えないけど、
橋下知事の任期中、立派な実績あった？
めぼしい実益あった？

はたから見てても、
口だけぢゃ、、、、、
いや、ゴホンゴホン、

おっとエシュロンに感知されたよう、、、、、






北日本で変態オサーンの変死体があがるかもしれません。

ぢゃあね！

どうもこんにちわ。
目が覚めて窓を見たら
妙に外が白いので
よく見たら、しっかり
雪が積もってたでござる。









早えぇー。もう積もりやがぁった。
良かった、スタッドレスに替えといて。

こんなこともあろうかと日曜日にスタッドレスに替えてたもんね。
写真わ去年撮った写真だけどさっ。
頼むよＢＳレボＧＺちゃん。
ＡＢＥＱさん史上 最高性能を認定するレボＧＺぢゃ。
ドライ路面も雪道も素晴らしい安定性と走破性を誇るゾw



さて、
秋冬になると、毎年 スタッドレスの新作が出るもんだけど、
例えば、仮称：ＤＳＸ３とか、ＩＧ4xとか、
大概、どこかのメーカーから一種ぐらいは新型のスタッドレスが発表されるのよね、
ところが、今年わ新作が全くない。

この前、某オート馬ックスでそのことを聞いたらば、
今年は、311の震災の影響で
どこのタイヤメーカーも新型を作れなかったんですって。
やはり、
ここでも311の影響が。今更ながら深刻なんだな。

何でも、スタッドレスの生産量も例年より少ないそうですよ ( これわセールストークっぽい) 。
だから値上がりするかも、とかなんとか、、、、(セールスうまいな～)w




東北電力でわ、もお電気足りないって言ってヒイヒイ言ってた。




否でも応でも冬わ やってくるわけで、
おともだちのみんなにおかれましても
抜かりなく準備することにしようそうしよう。

どうもこんにちわ。

iPhoneをお使いのおともだちに
お知らせなんだけれども、
IOS5.0.1が一般に配布されたんだ。








iPhone4sが発売されてから、評判の悪かったバッテリーの持ち問題に対処する、
iosのアップデートざんす。

過去には、アップデートするには母艦のＰＣにＵＳＢ接続して有線でつながないと
アップデートできなかったけど、
ios5になってから、ＷＩＦＩ接続で無線でもアップデートできるようになったよ！

アテクシも旧式のiPhone4だけど、しばらく前にios5にしておいた。
で、今日、ios5.0.1が配布されたって聞いて、やってみたよ。
ＷＩＦＩがつながってる状態で、
設定 → 一般 → ソフトウェア・アップデート
を開くと、ios5.0.1の案内？画面？が開く。
でそれをダウンロード、インストールしたら、できたよ！
途中で画面が真っ黒になったり、リンゴマークが出たりするけど、
触らず焦らずじっと我慢5分～10分
無事にアップデート成功。

iPhoneそのものに、通知とか、ダイアログとか、メールとかの
お知らせはなかった。
アテクシわネットニュース見てたら5.0.1が出た、って見たので、やってみたらできたよ。





iPhone4sの人は最初からＷＩＦＩ無線アップデートできるけど、
旧iPhone4の人は、あらかじめ、ios5にしておかないと、無線アップデートはできないよ。

ios4.x.xのままだと、そこからいきなりＷＩＦＩ無線アップデートはできないから、
ＰＣにつないでアップデートしてね。






ぢゃあね、
みんなもやってみようそうしよう。

どうもこんにちわ。







東京モーターショーに
スズキがケロロ軍曹を出展すると話題になっているであります！







完全に一致w


引用
http://www.carview.co.jp/news/0/156262/

スズキ、東京モーターショーにワールドプレミア3台

　1台は、軽量化と空力性能の追求により低燃費・低排出ガスを実現するコンパクトカーの『REGINA（レジーナ）』。730kgの重量と従来モデルより10％以上のCd値向上などにより、ハイブリッドカー並の燃費32km/L以上（JC08モード）、CO2排出量70g/km以下（欧州複合モード）の低排出ガスをガソリンエンジンで実現する、小型のコンセプトカーだ。






燃費が32km/L以上（JC08モード）ですって。

ますますハイブリッドの立場が、、、、。
ホンダ危うしwwwwww
Ｎシリーズの出来に期待しましょうそうしましょうw
　

どうもこんにちわ。
無知さを さらけ出すオサーンです。







4輪の2ペダルＭＴできんじゃない？
欧州車みたいなさ。

って たわごとを書いたあとで、

ググってみたら、
Google先生が教えてくれました。

「ＵＫシビックの6ＭＴ：ishift
あるよ。」

ですって。




参考

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・シビック

引用

欧州仕様 FK/FN型（2005-2012年）
エンジンは欧州市場専用フィット用の1.4L i-DSIと日本と同じ1.8L i-VTECの他、トップレベルの環境と運動性能を実現する2.2L DOHC i-CTDiディーゼルエンジンを採用し、ミッションは6速MTとi-SHIFTと呼ばれる6速セミオートマチックトランスミッションがある。




http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/87677.html

引用

　ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、ホンダ・フィットの欧州仕様である新型ジャズを発表した。
欧州仕様の新型ジャズは、先代と同様に1.2リッター直4i-VTECエンジンと、1.4リッター直4i-VTECエンジンを搭載。
　トランスミッションは5M/Tのほか、1.4リッターには従来のCVTに代えて欧州シビックで初採用された、パドルシフト付き6段2ペダルM/Tのi-SHIFTを設定。シビックのものから変速プログラムを改良したほか、よりスムーズかつ素早い変速を実現した。






なんと、
ユーロ フィットにわ既に採用されているとゆうぢゃあ
ありませんか。

でも二ポーンでわ、トルコンＣＶＴなのね。



輸入するユーロシビックのタイプＲも
ＣＲＺのＭＴも
普通？の3ペダルＭＴだから、
2ペダルＭＴってないもんだと思ってたよ。

二ポーンとユーロでわ、全く売るモノが別なのね。



2ペダルＭＴ流行らないのかなあ？
新しもの好きメカ好きの変態オサーン達にウケそうだけど、

二ポーンの渋滞する道にわ
トルコンＣＶＴの方が都合がいいの？

大多数のメカに弱いドライバー、ユーザーにわ
ＣＶＴもＡＴも2ペダルＭＴも違いがわからなくて
「オートマじゃん？」
って言うだけだと思うけど、

それとも、走り屋ＭＴ界でわ、
クラッチペダルのない2ペダルＭＴわ
邪道な軟弱者扱いされちゃうの？？





みんカラ界の詳しい先生方
教えてマンモス。