もう雪積もった。

もうね積もりましたんだ。しっかり。


写真は人の車なんだ。

駐車場でアテクシのカラシ色パパイヤ
号の中から撮ったもん。



こんなアテクシでも、がんばっておとといあたり、
夜暗くなってから、リヤタイヤもスタッドレスに
換えたんだ。

11月下旬もっと遅く12月近くでもいいかなと
思ってたのに、
暗くなってから小雨降る中、　寒いよう　冷たいよう
めんどくさいなあ


殿下、まさか冬タイヤを……　まだ早すぎます
いま換えずに、いつ換えるのだ！




そういえば、フロントガラスの上にホイールキャップ
置いてて、ぢつわワイパースイッチ入ってたらしく
何の気なしにキー回したら、ワイパーが回って、
ホイールキャップがぶっ飛んでいって、キズキズになっちゃった。


アテクシのスタッドレスは、ヨコハマアイスガードIG20　
175ｘ65ｘ15純正サイズ。　雪道はモウマンタイ。
実際走ってみて全く問題ないんだ。
空気圧前後とも230にしてるけど、きわめて安定。
（内心、230だと高いかな、せめて220以下のほうが
いいかなと思ったけど、非常に良好な走行状態なんだ。)

雪道は合格なんだ。
みぞれ、湿雪、べた雪、シャーベット、圧雪、
全く問題ないんだな。

車線に雪のわだちしっかりできてるんだもん　もう。
わだち踏み越えてレーン変更してS字に走ってみても
問題なし。
ハンドルちょっと取られても修正しやすいし
ちゃんと立ち直るし、全然平気だもん。
FFはハンドル取られるけど修正するのも容易なんだな。



アイスバーンになったらどうなるか、　
は　こればっかりは　なってみないとわからないんだ。
これわ12月以降のお楽しみなんだ。
わくわくハラハラどきどきが待ち構えているに違いないんだ。
アイスバーンぢゃあ、さすがに、230ぢゃチョット
高いかな、220以下にするかも・・・・・



ドライ路面では、空気圧低くしてると、やっぱりね、
スタッドレス特有のぐんにゃり感があるんだな　これが。
11月なってから換えたとき、空気圧が200になってたんだ。
春は多分210か220だったと思うけど、少し抜けたと思うよのさ。

そこで、空気圧あげてみたんだ。
200から230にしてみた。
そしたら、ますます不安定。　タイヤの幅が細くなったみたい。
175が165になったかのようなんだ。

ハンドルがますます軽くて不安定。
接地面が丸くなったみたいかもしれないんだ。
たとえれば、自転車のタイヤみたいに横断面が丸いみたい。
タイヤの中央部分だけ接地している感じ。
タイヤがやわいので空気圧のせいで変形しやすいかも。
夏タイヤに比べてより丸くなる気がするんだ。






燃費は、空気圧が高いほうがいいみたいなんだ。
さらに、空気圧が低いよりも高いほうが、
コーナー進入時、ハンドル切り込み初期反応はいいんだ。
ちょいとハンドル切るとそのとおりに曲がって進んでいくんだ。


空気圧が低いほうは、
コーナー進入時ハンドル切り込み初期反応が遅いんだ。
そのため、コーナー途中でハンドルをもっと切り足す、
そして、コーナー後半～立ち上がり、
きりすぎたハンドルを戻す動作とその反動が大きく
なっちゃう。





ドライで230で不安定だったのが、
雪道で安定して走るから、やはり餅は餅屋、
スタッドレスは雪があって始めて本来の走りを発揮する？

雪を得たスタッドレス？
水を得た魚？かもしれないんだ。
でも、調子こいて　ぶっ飛ばして横転したり
がけや坂から落ちたりして、　覆水盆に帰らず
なんてことにならないように
気をつけることにしよう　そうしよう。