エコ　とは燃費の数字だけ見ればいいってもんぢゃあないだろうって思うのよ。

写真はイメージです。

どうもこんにちは。




アテクシも掲示板にたまにしゃしゃり出ちゃったり
するんだけれども、
どこかの星の王子様のような人が
ありがたくアテクシの立てたスレッドに進言して
いただいてくれてしまったので、
アテクシもせっかくだからお返事を書かなければ申し訳
ないと思って、　またまた無駄なカキコみをしちゃったり
したわけなんだ。



明星さん曰く、
要約すると、

　　　現代に成るまで技術が追いついて来ていない　
　　　時代が進んだにも関わらず車の燃費で言えば進歩していない
　　　３５年前の車がよっぽどエコ
　　　昔の軽やかな車が今の車以上に素晴らしい車
　　　エアコン無くても良かった
　　　エアコンを使わない車乗りを研究してみなさい

という話なんだけど、




アテクシは
燃費が進歩していないとは思わないのよね。
むしろ、車メーカーは　ものすごくがんばってると思う。

数字だけ見れば　燃費の数字は格段には向上して
いないんだけれども、
車メーカーは、この30年　燃費の向上よりも
走行性能の向上、車体の大型化、居住性・快適性の向上、
安全性の向上に腐心してきたということの現われ
なんだろうと思うかもねそうかもね。



燃費面含めその他で、車メーカーの努力を
初代シビックと似たような車格の現在の車で比較してみると、

ホンダではないけれども、
ダイハツ　ミラ　X Limited“SMART DRIVE Package”
という車があったりする。

全長約3.4m、　重量790ｋｇ、　排気量約660ｃｃ
水冷3気筒DOHC、ギヤ：CVT、　58馬力
10.15モード燃費27.0ｋｍ／L
エアバッグ、ABS、パワステ、TAF衝突安全ボディ、
オートエアコン、ステレオつき

これで、車メーカーが努力していないと責めることが
できようか？
アテクシは　とても責められましぇえん。
進歩してないとか技術が追いついてないとかそんなことは
言えようはずがないぢゃん。

ちなみに初代シビックは
全長約 3.4ｍ、　重量 約600 ｋｇ、　排気量 約1200ｃｃ
水冷4気筒OHC、　60馬力
燃費(公式テスト値・舗装平坦路60km/h時) 22 ｋｍ／L

たとえ　ホンダでもダイハツでも　
技術が追いついていない進歩していない、
なんて、まちがっても言えるわけがない。


ところで、
「エコ」とは燃費の数字だけ見ればいいってもんぢゃあ
ないだろうって思うのよ。

排気ガスのクリーン化、廃車処分のリサイクル処理、
製造段階での省エネ、対環境配慮、
その他もろもろ大変な努力の積み上げがあって今に
至ってると思うのよね。

ためしに排気ガスを比べると、
35年前のCVCCエンジンは
CO　1.88g／km、 　HC　0.19g／km、 　NOx　0.77g／km
現在のフィットは
CO 　1.15 g/km、　NMHC 0.01 g/km、　NOx 0.01 g/km）



アテクシは堕落した軟弱でひ弱な人間なので
エアコンもほしいし、ステレオもほしいもん。
夏はクーラー効かせて楽しい音楽聴きながら快適に
ドライブしたいさー。
車に乗るには快適で楽しく乗りたいのがイチバンさっ。
ファンドライブが好きなの。

安全装備もほしいと思うよ。
サイドエアバッグやVSAも今から後付できるもんなら
つけたいと思うしーー。

昔の車が軽くてシンプルで燃費も良くて良かった
という人は、どうぞその車にずっと乗ってあげて
くれればいい話なんで、
いつの時代のどんな車が良いかは個人の好みの自由だし、
アテクシは今のホンダの車が大好きだもん。
快適装備も安全装備も満載の車で　なおかつ燃費もいい車で
乗って楽しい車に乗りたいというワガママよのさ。



アテクシはエアコンを使わないで燃費を追求して
暑苦しいのもほかのことも我慢して耐えるなんて
イヤだし。
むしろ　エアコンも使いつつ快適に乗りながら、
さらに燃費も　もっと良くできないか研究しようと
思ってるもんね。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大体以上。

　　　　　　　　　　文章だけのこんな長文読んだ皆さんお疲れ様でした。