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2011年10月28日

ホンダ「 12月から本気出す 」 → 市場の反応:これが本気か?と話題に。 【 NBOX 12月発売 】

ホンダ「 12月から本気出す 」   →   市場の反応:これが本気か?と話題に。    【 NBOX 12月発売  】 どうもこんにちわ。
ホンダがタント発売するそおです。
違った新型 「軽」NBOXですって。






誰ですか
タントやパレットのパクリぢゃねーか
と言ってる人わ!

元々ホンダにわカクカクシカジカトールワゴンのザッツどゆう車があってだね、
(売れなかったけど)
それが進化してゼストとなり、(売れてないけど)
さらにさらに進化したのがNBOXなのぢゃ!
控えおろう!

そもそも、ザッツこそわ、ABEQさんがパパイヤ号の前にのっていた
由緒正しい車であるぞ。




http://blog.goo.ne.jp/fmdwtip03101b/e/a22653c1eee683cee51964a82735ebd1

詳しいスペックわ公表されていないものの、
噂でわ、DOHC 、CVT、アイドリングストップ付き
との話し。



顔のデザインわ、
バモスとクロスロードとライフパステルを
足して混ぜて割った感じのブサイクなう。

しかしホンダわ、ブサイクなユーティリティに振った車が
売れたりするので侮れないかもなんだ。





タントと違って、Bピラー:センターピラーわ存在するっぽい。






ケツわワゴンRだな。



その他、潔くデザイン性をバッサリ無視した
スライドドアのレールなんかあったりします。
本気でデザイン考えてねーよな、、、、、。



以上、
ホンダの未来が心配になってくるニュースでした。

ブログ一覧 | 妄想 | クルマ
Posted at 2011/10/28 10:09:25

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この記事へのコメント

2011年10月28日 10:13
私は以前のホンダN360の
EV版が気になってます
2009年のモーターショーの出品車です
コメントへの返答
2011年10月28日 23:18
そおそお、
21世紀N360、あれですよ。
あれをイースみたいに出してくれば
おお!
と言うものを。
2011年10月28日 12:22
おはつです指でOK

このまま、4ナンバーでMTでアクティバンで出るなら買うなぁ~
コメントへの返答
2011年10月28日 23:23
いらっしゃいマセラッティ~

特筆すべきは、テールゲートの下端の低さ=床面の低さですね。
低床設計のなせる技でしょうか。
バンとしてこそ最高に活きそうなパッケージングです。
2011年10月28日 12:32
カスタム的な画像が出てるのを見かけましたが、クリアーテールが好きでない自分としてはNGですね。

また、タントのセンターピラーが無い事のメリットが理解出来ないので、ピラーがあっても別に良いのかと。

N360みたいのに期待してます(笑)
コメントへの返答
2011年10月28日 23:30
いらっしゃいマセラッティ~2

昨今のメーカー標準クリアテールって、アテクシも好きぢゃないんですよ。
赤なら赤!オレンジならオレンジ!バックは白!
色つけろ!と思います。

センターピラーなしは
ものすごいデブな人が乗り降りするのに楽なのか?
と思いますが、
老人や体が不自由な人は、
ピラーにグリップがあるほうがいい
っとゆうね。

最近自分が病気して切に思います。
2011年10月28日 13:47
軽って柔らか可愛い感じで良いと思うんです...男が乗るにしても

ホンダはゼストなんか見てるとイカツさを前面に出して外していますが、軽で男らしさを演出されても見ていて恥ずかしいというか...そういう点ではNBOXも微妙鴨

どうせなら左右とも大きなスライドドア1枚のみ(イージークローザー必須)とか、ホンダならではの変り種を期待したいんですが
コメントへの返答
2011年10月28日 23:51
ライフも、今のモデルで初期は可愛いデザインだったのに、
マイナーチェンジでイカつくしてしまって、
でもデーラー曰く、
今の方が売れるそおです。

コペンなんかはニッチなはずなのに
コンスタントに売れ続けました。
ホンダもビートやZを作り続ければ
ニッチなファンが離れないと思うんですよね、、、、。
2011年10月28日 17:31
せめて、スズキがパレットを発売したぐらいに出していればソコソコ売れたと思いますが

3年ぐらい遅いような気がします。

このタイプの車は軽1BOXと違ってFFになるので
雪が降る地域では後輪駆動じゃないのでFFでもなんとかなる鴨なんで助かるのですが・・・



ライフ含めてホンダの軽の売れない原因とはなんでしょうか?

ダイハツ、スズキの軽に命かけているところとの意気込みの違いなんでしょうか。



コメントへの返答
2011年10月29日 8:45
たしかに
CVTもアイドリングストップも3年から 5年ぐらい
遅いですw

このNBOXわ、センタータンクレイアウトの低床設計なので、
雪国で意外と実用的とにらんでいます。


ホンダの軽が売れないのわ、
デーラー、販売チャンネルを統合したのが裏目に出たと思います。

前はプリモ店が一生懸命売ったけど、
今は (旧) クリオ店もベルノ店も売れるけど
逆にどこも一生懸命売らなくなった、
どこの店でもフィットとステップワゴンを売れれば
商売になるから、
儲けの少ない軽を売る旨みがないのではないでしょうか?

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