低重心！低車高！VSA！wwwwwwwww

どうもこんにちわ。
淫サイト狂ー渋で
はぢめて越冬するオサーンです。
写真わイメージです。








はぢめにおことわりしますが、
北国、雪国でHVに乗りたい方わ、迷わず
今度出るフィットHV・4WDか
ベゼルHV・4WDをオススメします。
間違いない。

ベゼルHVが4WDで出るかどうか？詳しいことわ知らん。



で、
そうこうほざきつつも、このオサーンわ
FF・HVのインサイト エクスクルーシブとゆうけったいな車に喜んで乗っている変態でありんす。

さらに昔、
インサイトが雪道に強いとゆう けったいな噂がありました。


参考
http://s.response.jp/article/2010/02/17/136525.html
ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由 : 2010年2月17日(水)

「ホンダのハイブリッド車『インサイト』は、北海道でも「安定して走れる」と人気があるそうだ。・・・・・・・
2WDのみのラインナップ、5ナンバーサイズに切り詰められた車幅、環境性能重視のタイヤサイズなど、・・・・・・・
しかし、ハイブリッド車ならではの特徴が、意外なまでの雪道での安定感を生むのだという。それは重量のバランスと、低重心パッケージだ。・・・・・・・
重量物であるハイブリッド用の電池をボディ下に搭載し、車体の重心が低いこと。これが特に大きな影響を与えている」と語る。また、全長4390mmのボディは前後重量配分が約59：41と、FF車の中でも後輪の荷重がしっかりしていることも安定性に貢献しているということだ。・・・・・・・」





これ読んで、正直
嘘だろう、つか、ないない、
と思ってました。
どうせホンダから金もらって提灯記事書いてんだろ
と思ってました。


いざ、実際 自分が淫サイト狂ーシブに乗って
雪道を走ったところ、



すいませんでした。

本当でしたwwwwwwwww

ホンダが宣伝する低床低重心
(低床わミニバンの宣伝だけど、)
まぢスゲえ いやホント。

低重心で低い車高、
コーナーリングで車体がロールしないから安定してる
これにECONとVSAがついてると鬼に金棒
運転手が ろくな仕事しなくていいです。
アクセルワークに気を使わなくていいし、
ECONが車の挙動を穏やかにしてくれる、
ハンドリングとアクセルの協調も車まかせでVSAが仕事するので
運転手わ何も考えないで走らせるだけでいい。



去年までポンピングアクセルやポンピングブレーキや
シビアで過敏なハンドリングを気にしながら走ったのわ なんだったのか
と思う始末。



車変わると運転楽になるのね・・・・・・・
運転手が怠けてボケそうかもw



ただ、車自体はいいんだけど、タイヤがちっとダメかな〜

14インチのレボ2だと、どうも去年と比べると走行性が悪い。
フィットで15インチのレボGZで走った去年までの感覚からすると、
やっぱレボGZのほうがいいな、と思っちゃう。




悩み中。・・・・・・・











＊＊＊＊＊＊＊＊＊　追記　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ベゼルHVが正式発表されたなう。
ベゼルHVわ間違いなく4WDの設定がされたなう。
4WDでもHVで燃費性能jc０８モード23㎞/Lですって。

なお、
なんだ　シトロエン　DS4　のパクリぢゃｒｙ

とゆうことわ決して口が裂けても言ってわいけないなう。