タイヤの外径わ1ミリたりとも大きくなってわいけない… そんな風に覚えていた時期が俺にもありました。

どうもこんにちわ。
法規わ守ろうね！
写真わゴミに出したホイールです。









タイヤのインチアップ、ホイール変更、
タイヤの組み替えをする場合に
タイヤサイズを変更するときに、

過去にわ外径が1ミリでも大きくなってわいけない
と言われた時がありました。

アテクシも、大きくなるのわダメ絶対！
小さくなるのわ オッケーと覚えていました。




これ、法規が改定されているんですね。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示〈第二節〉第 148 条(速度計等)

の保安基準があり
この基準わ、元々車検の時のメーター誤差について記しているものです。

この148条わ、近年でいえば二回改定されております。




2003年

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2003.09.26】〈第二節〉第 148 条(速度計等)

↓

2007年

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2007.03.28】〈第二節〉第 148 条(速度計等)




平成19年以降、新しめに売り出された車について
メーター誤差をどのくらい許容するかが書いてあります。




http://www.mlit.go.jp/common/000187518.pdf

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2007.03.28】〈第二節〉第 148 条(速度計等)

抜粋

二 速度計の指度は、平坦な舗装路面での走行時において、著しい誤差のないものであ ること。この場合において、次に掲げるものは、この基準に適合しないものとする。

ロ 平成19年1月1日以降に製作された自動車にあっては、イの規定にかかわらず、 自動車の速度計が 40km/h(最高速度が 40km/h 未満の自動車にあっては、その最高 速度)を指示した時の運転者の合図によって速度計試験機を用いて計測した速度が 次に掲げる基準に適合しないもの。

(1) 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有す る軽自動車以外の自動車にあっては、計測した速度が次式に適合するものである こと。

10(V1 -6)/ 11 ≦ V2 ≦(100 / 94)V1

この場合において、
V1 は、自動車に備える速度計の指示速度(単位 km/h) V2 は、速度計試験機を用いて計測した速度(単位 km/h)




これを計算すると、
Ｖ1を40km／hとすると、
V2が約30.9〜42.5km／hで合格、
％にして、
約-22〜6%の誤差は許容するよ、
ということになります。

さらに翻訳すると
タイヤサイズの外径が
約-22%小さい〜+6%大きいサイズは許容範囲ですよ
とゆうことになる。




2003年のときの基準でわ、

10(V1 -6)/ 11 ≦ V2 ≦ V1
だったんです。

これだと、
V2が約30.9〜40km／hで合格、
％にして、
約-22〜0%、

タイヤサイズの外径が
約-22%小さい〜0%が許容範囲、
外径を大きくするのわダメ絶対！
だったのです。

2003年 → 2007年に変わる時に、
外径を大きくするのも約+6%大きくするのを許容しますよ、
と変わったんですね。


この2003年の基準の事を覚えていて、
タイヤの外径わ絶対大きくしてわいけない！
と覚えている おともだちも
たくさんいらっしゃるのでわないかと思われるところであります。




平成18年以前の車に関してわ
各自調べるべし！






試しに15インチ → 16インチにインチアップする場合の互換サイズを調べると、

例

185/60R15から1インチアップして16インチ

195/50R16(-0.3%)
185/55R16(+1.1%)
195/55R16(+3.0%)


最適解わ
195/50R16(-0.3%)
185/55R16(+1.1%)
のようです。








なんでこんな事を一生懸命調べているかとゆうと、





ぢつわ、


間違って

16インチのホイールを落札してしまったのです。 (核爆) w




だってホンダ純正アルミ4本が
1万円で落札できると思わないぢゃない。

残り10分で いたずらでポチっと入札したら、
前の入札者がすぐ高値更新すると思うぢゃない。

更新されないで ボキが落札しちゃったよw


これわ
純正愛なの。
純正LOVE。




どうしよう。

16インチのタイヤ買わなきゃ。



せっかく断捨離とか言ってゴミを処分したのに
一体何をやっているのか。


悩める子羊 おわり。 メェーメェー