シビック！ ハッチバック！！- Ⅱ

続きなう。














中を見てみようそうしよう。


ハンドル
うん
割と普通。






エンジンスタート
パワースイッチわハンドルの右にあります。






シフトレバー AT (CVT？)
パーキングブレーキわ電子スイッチだよ。

シフトレバーってこれでいいんだよ。
ハイブリッドのジョイスティックみたいなの
なんなのあれ？！
わけわかんねーし、
DやＲに入れて なんでホームポジションに戻るんだよ！
戻るなよ！
その場にとどまれよ！
ギヤが何に入ってるかわかんねーぢゃん！





ウインドウスイッチ
普通
わりと普通。


このグレードわシートの前後調整とかが手動だけど、
身長175のアテクシが運転席に座ると
一番後ろより二段ぐらい前にしてジャストポジション。


そうすると後席の居住性わいかに？
とゆうと これがですね、



ゴム長履いてるけど雪国でわデフォルトです。
長靴での運転性、作動性、居住性の良し悪しが
北国でわ問われるのです。
雪国の評価わ厳しいのです。

で、
運転席・助手席をだいたい同じに揃えて
足下 膝前間隔がこのくらい。
ビニールかかってるから見えづらいけど
膝前にまだ余裕あります。
だけど、
意外と広くない、想像より狭めだな・・・・
膝組めません。
でも淫乱サイトよりわ広いから安心してくださいw
今どきわ、だいたい軽四の方が後席足元広いから
普通車が泣く。






頭上空間わ十分あります。
握りこぶし二つは余裕である。
これも淫乱サイトよりわ間違いなく広i (略)








ハッチバック開けたとこ
トランクとしてみるとセダンより狭い。







リヤシート倒してみた
淫乱サイトと似たイメージです。
前席を前に出せば たぶん寝れると思う。
淫乱サイトも車中泊できるから
これも中で寝れると思います。


なお、リヤシートわリクライニングしません。
絶対にしません。
立てて固定か、前に倒すか どちらかしかないです。
ホンダの設計思想わリヤシートわ絶対に寝かさないものなのです。


(シートの調整わ、
グレードとゆうよりも
オプションで革シート+電動パワーシートを選ぶと
手動でわなくパワーシートになるっぽいです。
セダンの場合なのか？、
セダンもハッチバックも両方だか、
よくわかりません。)



まだ続く。