フィット試乗して淫乱サイトを

再評価しただがや。
淫乱サイトまだ勝負できるじゃんw
と見直しただよ。
(燃費性能では負けてるけどな！)











どうもこんにちわ
やっとフィット試乗しましてね、



ほほうこれが噂のimmd、今は名前が変わってeHEV


ワクワクして試乗したじゃない、


0スタートの動き出しの無音っぷりは
プリウスやノートe-POWERより上じゃあないか？
プリウスやe-POWERはモーターの音が外に聞こえるけど
フィットは極力　外に音を漏らさないようにしている？

でも　運転してると、反面　ロードノイズが聞こえる、
ロードノイズを潰し切れてないところが惜しい。


なお、
ノートe-POWERの後席に座ると後輪からのロードノイズがすごい煩く感じもします。




そして
フィットに試乗後、自分の淫乱サイトに乗ったら
あれ？
淫乱サイトいけるじゃん？w
静音性ではまだ勝負できるよ、
エンジン音なんか2千回転以下ならほとんど聞こえないし、
ロードノイズも恐ろしく抑えている、

インサイト　エクスクルーシブ は元々ふんだんに静音材が使用されており
素体が　そもそも静音性に優れている、

それから
アテクシが自分で施工したタイヤハウス静音スプレー
これがかなり効いてる、
アテクシの淫乱サイトのタイヤ　ネクストリーなんだけど、
淫乱サイトとネクストリーで
現フィットとブルーアースAに静音性で勝てると思うよ。






写真を撮ってこなかったので
カタログから画像お借りしますw



自慢の細いAピラー

前のA1ピラー？が細い分、
手前のA2ピラー？が垂直に太い柱がドーン！とあって、

確かに前を見る分には視界はいいけど、直近手前の死角も その引き換えに存在する、
あちらを立てればこちらが立たずか。






グローブBOXの上のアッパーボックス、
合皮貼りか布貼りのちゃんとしたソフトパッドになってます。


クロスターのアッパーボックスは布貼りで　すごくいい！

(ベーシックはプラかな？)






後席のシートも厚みが厚くなってて大変良いです。
なお、歴代通り後席はシートスライドしません、何がなんでもしません、
ダイブダウンするけどスライドは絶対しません。







前席のシートは
ホンダさんのこの頃の車は背もたれ・肩あたりが
どんどん細くなって、
アテクシとしては、もう少し肩まわりをサポートして欲しいなあ
と思います。
肩幅のゴツい男の人はシートが細いなあと感じるかもしれません。
腹回り腰回りのサポートは良いです。




淫乱サイトのシートはそこんとこ、背もたれが大きくできていて
デブなアテクシの肩を包み込んでくれますw。






大体以上

新フィット　すごくいい車だよ！
おしまい。