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イイね!
2020年12月23日

エンジンコンディショナーを!

エンジンコンディショナーを! 使ってみたものの

















あまり変わらないンゴねえ・・・・・

どうもこんにちわ
エグゼクティブロイヤルスーパーサルーン
モンブラン号クリッパーで四駆爆走するオサーンです。

このところ大雪で毎日4WD能力を存分に発揮して
豪快に走るクリッパーなんですが

イマイチ始動性が悪いンゴねえ・・・・・


そこでエンジンコンディショナーとかキャブクリーナーをぶち込んでやれば
少しは変わるのではないかっ?と考え

やってみたンゴ



使い方が

[電子燃料噴射装置装着車]
暖気運転後エンジンを止め、スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外す。
再びエンジンをかけ、缶をよく振り、外したホース部からサージタンク側に30~40秒間スプレーする。
マフラーから白煙が出なくなるまでふかし過ぎに注意しながらエンジンを回す。

ですって。





「スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)」
って どれやねん?





これかな?





ちなみに、
エアクリーナー 外してそこから注入できないかと思ったけど、
エアクリボックスの中のインテークが下向きで入れられなかった。







ゴムホースを外しました。






入れてみた
写真写りが悪い



エンジンかけてアクセルふかしながら
スプレー ブシャー!

感覚的に缶の三分の一ぐらい入れてやったカンジ。

ガンガン エンジン回した。




その後、

あまり変わらないンゴねえ・・・・・

始動性は
セル一回か二回でかかるけど、
一回でかからない時は二回目セル回しながらアクセル踏んでグワン!!とエンジンかかる感じ。
一回でかかる時はセル長めに回してかかるし。

始動性に対しては、期待ほど劇的に良くなったわけでもないなあ・・・・


でもアイドリングとか静かになった気もする。


次はワコーズF1とか入れてみることにしようそうしよう。





なお、4WD MT 雪道悪路 最強だよ!
ブログ一覧 | 日産 クリッパー
Posted at 2020/12/23 15:51:13

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この記事へのコメント

2020年12月23日 18:47
昔々、この手のヤツは、プラグ抜いてシリンダーに吹き込んでやりました😅
ハタチ頃愛読してた「自動車工学」とやらには、効果絶大のような記載が有りました。
バルブのスラッジが良く落ちるそうです(当時もの)
初代ジャスティの3気筒エンジンは、滑らかに回るようになりましたけど😅
今のエンジンには不明です。
コメントへの返答
2020年12月23日 19:09
ワタクシも色々ググったんですがね、
プラグホールから直接ぶち込めー、とか あったんですけど
それがエンジンオイルに落ちていってオイルに混ざるから
直接ぶち込んだあとはオイル交換をしなければダメ絶対!
とかも聞いて、メンドくさっ!と思って
大人しく 製品の取説通りの使い方にとどめましたw
2020年12月23日 18:52
ホンダを裏切ってヤマハとか日産とか買っているからだと思います!
コメントへの返答
2020年12月23日 19:13
ええい黙らっしゃい!バイクでエアコン運ぶようなアジアンかお前は!?の人に言われたくないわ!
2020年12月24日 7:07
エアコンわジモティーでほとんど使っていないのが安値だったのよ
ちなみに便利ィわ20000えん
コメントへの返答
2020年12月25日 20:50
ベンリイ有能ですなあ。
昔のベンリイはタンクをまたぐロードスポーツ風ビジネスバイクでしたが、
スクーターも使い出が良さそうですな。

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