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マイナーチェンジＮＥＷフィットですよそうですよ。

完全にまたしてもいつも通り盗撮です。

ヘッドライトまわりと前後バンパー
けっこう変わってます。

バンパー下をカナードぽくしてます。


今んとこ以上。

どうもこんにちわ。




さて、10月8日にフィットハイブリッド＆
マイナーチェンジが
発表っぽいらしいんだけれども、

先行公開されている画像を見るにつけ、
1.3やハイブリッドわイイ、



しかし、RS………



この顔、

凶 悪 す ぎ ね？

あまりにもいかついデザイン、
全く可愛くない。


どうも納得いかないなあ……。


スパルタンさがイイとゆう人もいるかも
なんだけれども、

なんか怖い。



この顔で後ろにつかれて煽られたら
ションベンちびりながら意味もなくゴメンなさいっ
て言いそう。



以上、
ただの感想ですよそうですよ。

おわり

どうもこんにちわ。
写真わイメージです。
本文とわ たぶん関係ないっす。



ＣＶＴに慣れすぎてしまっちゃったかもなんだ。


カラシ色パパイヤ号わ1.3のＣＶＴ、
たまたま
うちの父様が運転する1.8の4速ＡＴ
オルティアに同乗したら、
やたら回転が高くてその割にパワーがないなと
思ってしまった。

１８００なのに もっとパワーあるだろう、
4速なんだから
もっと回転低くても良さそうだけど、
と思ったんだけど、

どうもアテクシがフィットのＣＶＴに慣れすぎてしまったせいで、
他の車に乗ると、
スピードに対して回転が高杉と
感じるようになっちゃったみたいなんだ。

フィットは、デフォルトで
恐ろしくハイギヤードで低い回転で走るようにできてるから、
アテクシが普段乗ってると
60キロ／h：１１００回転ぐらいで走っちゃう。
それに慣れちゃってるから、
他の車だと、むやみに高い回転で走るんだなあ、と
感じるようになっちゃったみたい。
（ ＣＶＴで「ハイギヤード 」と言う表現が正しいのかどうか知らん。
間違ってたら、愛をもって許しておくれ ）

フィットは１３００しかないのに、
オルティアは１８００なんだから
もっとパワーあるはずだろうと思っちゃった。

慣れとわ恐ろしいものよ。


4速ＡＴは一番上が4速だから
当然それより上のギヤでは走れないし、
回転を低くもできない、

ＣＶＴは、ほっといても車が頑張って
スピードを維持しながら低い回転で走ろう、もっと低く低く
って、頑張るから、
低い回転で走るＣＶＴの走りに慣れちゃった。


そう思うと、
欧州車勢の7速DSGとかっつーのわ
どーゆー走りなのか？っと
一回乗ってみたい気もする。

トルコンＡＴと違いがわかるもんなの？
そうなの？



詳しく論客の先生がた、
解説お願いマンモス。( 他力本願 )

できたっぽいなう。
遠目で見ると綺麗っぽいけど、
水垢の輪じみみたいのが残ってとれないなう。
ガラスコンパウンドとか使わないと
ダメなう。

フクピカで拭きあげなう。
もおメンドいんで、
全てをフクピカでまかなうなう。