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燃費わ相変わらず詐欺だ！













どうもこんにちわ。
買いもしないのに文句言いのオサーンです。


フィットハイブリッド無印が
燃費 36.4 → 37.2km／Lに向上させてきた。
ノートeパワーに並べた。


だが内容的にわ
今まで通り燃費スペシャルのための詐欺である。

JC08モードの重量区分1080kgに合わせるため
ハイブリッド無印わ 車重をきっちり1080kgにしている。
そのため さまざま装備を削って軽量化だ！


ガソリンタンク32Lしかない。
定員5人なのに後席ヘッドレストは二つしかない。
センシングはメーカーオプションでも付けられない。
セキュリティアラームもない。
後席のウルトラシートもなし。
運転席ハイトアジャスターもないよ。
ドアミラーわ手動で折りたたみだ。

安全思想として いろいろどうなのか。


でも、ノートとわ違ってエアコンわ付いてるw


他のグレードわガソリンタンク40Lです。
車重が重くなるので燃費わ34km／Lです。



なお、
ノートeパワーSわノーマル状態でわエアコンなしですが
メーカーオプションでエアコンを付けられるようになりました。




アクアもマイナーチェンジして燃費38にしたけど、
どこのメーカーも相変わらず数字競争が好きだ。
進歩がない。

燃費スペシャルのケチなグレードを作ってチマチマした競争に明け暮れるのわ
セコイ。セコ過ぎる。
本質的な中身で正々堂々と戦えよ！

フィットだったら
全タイプ燃料タンクわ同じく40Lにする！
リヤヘッドレストわちゃんと三つ付ける！
センシングわメーカーオプションで付けられるようにする！
それだけでちゃんとした車じゃないか。


文句言いっ放し投げっぱなしで終わり。

どうもこんにちわ。
世の中にわ
恐ろしい御仁がいらっしゃいます。








アテクシ、インチキ燃費研究家として
これまでさんざんやっつけイカサマ小細工をしてわ
一人で喜んでおりましたが、



この度、夏タイヤに替え
前エコピア、後ろSP31とゆう
低抵抗カスグリップタイヤコンビで、


AVG　28.4　KM/Lとゆう更新記録を叩き出し
やったー　またいばれるぜ　

と喜ぼうとしていたおり、






b787bさん　とゆう方からコメントを頂き、　　
同じGE6ガソリンフィットで
AVG　31.3　KM/Lという記録を打ち立てたそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1504324/car/1105997/3077196/photo.aspx





完全に参りました。脱帽です。




修行が足りませんでした。







もっともっと空力やタイヤやオイルの研究をしなければなりません。




頑張るぞ！　　オー！！











ハイブリッドやスカイアクテイブとわ一体なんなのか・・・・・・・・・・・・・

どうもこんにちわ。










スタッドレスの燃費が以外と優秀なのよね。

ドライ路面で、ブリザック レボＧＺなんだけど
高速道を80 ～ 100km／h で巡行すると
約60kmぐらいの距離走ってＡＶＧが20.2km／Ｌ
なんと優秀なのか。

空気圧わ、前250、後ろ230kpaにしといた。
雪積もったら、も少し減らすかな？



なお、スリップストリームわ非常に有効でありんす。
前にＫトラとプリウスの二台がいて
その後を金魚の糞状態で走った。
Ｋトラがペースメーカーになってくれて
80km／h〜の巡行になったよ。

スリップストリームの前になる車も2台以上あると効果的な感触がすると思う。
1台だけ前にいて、それについていっても、
あまり燃費に反映されない感じがするかな。
前に2台以上いると、うまくストリームのトンネルに入ることができて
燃費の数字にあわられてくると思うよ。


あと、ただデカイ車が前にいるといいわけでもない感じ。
デカイトラックやバスの後ろについていっても、
必ずしも燃費良くないのよ。

アテクシの今までの経験でわ、
自分がフィットだったら、
前の車がステップワゴンとかセレナ的な
5ナンバー背高ワンボックスの後ろが
いいストリームトンネルができて、
後ろについていくといい数字になるっぽい。
あまり大きい車でも小さい車でも、
かんばしくないのよ。
トラックとかわ最低地上高の高さから、
下側をスルーしてくる気流が舞い上がって
ストリームを乱してるような気
が？

あくまで、アテクシの個人の感想です。効能、効果は個人差があります。
全ての人の使用感を保証するものではありません。


でも、
雨が降ると、スタッドレスのスポンジ状のゴムが水を吸って
がったり燃費が悪くなるのよね。
そこわ もうどうしょうもないんだな。




ま、とにかく、レボＧＺ
ドライでも雪道でも大変優秀でありんす。
断然イチオシ。

どうもこんにちわ。
肉体労働したくないオサーンです。








某オート馬ックスに突入して、
オイル交換なう。

前交換してから約半年、大体5千km、
距離的にわ、もう少し引っ張ってもいいけど、
もうすぐ雪降ってくるし、寒くなるし、


そおなると


メ ン ド く さ っ


となって春までやらなくなってしまうんで、
ちょっと早いけどやっちまっただよ。




オイルわ 散々悩んだあげく、
純正ウルトラレオ0w20がＳＮ ＧＦ5になってるので、
もお純正でいいやっ
と、ウルトラ妥協。

もお 部分合成でいいっす。
全合成でなくてもいいや。
全合成高いもん。4Ｌで6000円するから、もういい。
今のは、ポイントも使って3600円でやってもらった。

あとでインチキ添加剤や、テフロンの粉投入してやる。





以上。

オイル交換しようかなっ
とか思って
車の中を掃除機をかけて
いざ某オート馬ックスまで
行ってから
オイルレベルゲージから
オイルをティッシュにとって
見たら色がそれ程黒くもないから
まだいっか、
と思い直して結局換えないで
そのまま帰ってきたオサーンです。
どうもこんにちわ。




写真わイメージです。本文とわ関係ありません。
で、
インチキオイル研究家といたしましてわ、
ＳＮ ＧＦ-5のオイルを入れたいと
所望するわけなんだけれども、
当然、鉱物油や部分合成油でなくて、
全合成油でないと気にいらないわけで、
全合成油のＳＮ ＧＦ-5の0Ｗ20でないと認めないわけでありんす。



で、安いオイルはないかと、
日々まさぐっているわけなんだけれども、
ガソリンスタンドのエネオスのサスティナも6500円以上、
オートバックスで、
カストロールのエッジや、
オート馬ックスＰＢエンジンオイルの
ＶＡＮＴＡＧＥ
とかってやつも、
会員価格で大体6000円。
どうもＳＮ0w20の6000円の壁がスンゲー厚い。
(いずれも4Ｌ相当。)
部分合成とか、5Ｗ30とかになるともっと安いよ。

出光のスタンドでゼプロエコメダリストってのがあるけど、
あれもどうなの？
やっぱり6〜7000円ぐらいするのかな？



サスティナにしろ、エッジにしろ、
高ＶＩ油でしょ？
ＰＡＯベースとかエステルベースぢゃないよね。

ＰＡＯやエステルベースを選ぼうとすれば
モービル1やモチュールにしなさいってことだと思うけど、
スノコってどうなの？安いの？
エッジとかと変わらない？？
スノコも確かエステル配合だと思ったんだけど。



自分でネットとかで安いの探して買おうとしても
できるけど、
できればスタンドやお店で買って交換もやってほしいな
と思って、
廃油処理もあるし、第一、今アテクシ腰悪いし、
なるべくメンドイことはしたくないとゆうね、
肉体労働になることしたくないもん。
普通にガソリン入れるのだって
セルフぢゃなくて
フルのところで人に入れてもらいたいし。
掃除機はしょうがない、自分でかけたけどさ。




とゆうわけで、
おともだちのみんなにおかれましてわ、
安い全合成油と交換まで全部やってくれるお店やスタンドの
情報をよろしくお願いマンモス。
他力本願。