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インサイトネタも一息ついて、
自分のフィットの修理+点検できたのね。
　　（もうとっくにやったんだけど、）

１２月点検と、ミラーとフォグと修理したよのさ。
全部で32000円にしてもらったんだ。
ミラーはどうせ修理するついで、アクアクリーンミラーに
してもらったんだ。雪／雨の対応に期待値148％ぐらい
かもなんだ。過剰な期待かもしれないんだけれども。
アクアクリーンミラー分の工賃はサービスしてくれたっぽい。



フォグは左側片方だけ　アッシー交換修理、
前のレンズだけぢゃなくて全体交換したんだ。




点検で、タイヤの空気減らされたよ。
前後空気圧を２５０入れてたけど、減らされたっぽい。
空気圧が20～30ぐらい減るとわかるんだ。

スタッドレスは、空気が適正値ぐらいだと
ハンドリングの追従が遅いもん。
カーブ序盤、
ハンドルの切り始め、車がタイヤの向きに反応しない。
ハンドルを切り始めてから少し遅れて車が曲がりだす
カーブ中盤、
車の曲がり具合が足りないからハンドルをもっと
切り足しする、
カーブ後半、
切りすぎたハンドルに遅れて反応した車が曲がりすぎて
ハンドルを戻す動作が大きい。

ハンドリング操作に曲がりながら大きく切ったり戻したり
修正が要るのよね。



そのあとで、自分でオイル半分だけ交換したんだ。
家庭用上抜き電動オイルチェンジャー実戦配備済みなんだ。
バッテリーにつないで電動ポンプで吸い出すのね。
オイルがチョット多めに入ってたんで、
（変な添加剤とかいろいろ自分で継ぎ足ししたからなんだけど、）
少し抜きたかったから、
抜くついで、半分換えた。1.5L抜いて、1Ｌ入れたよ。

ドライ路面で今日燃費計ったら、
約30ＫＭ弱の距離走って、メーターでAVG22KM／L
て出たからいいことにする。
スタッドレスタイヤで、エアコンのヒーターと、
シートヒーターと電気使いまくって、このくらいだと
御の字だと思うんだ。
　　（ちなみにカタログ燃費は21.5ＫＭ／Ｌさっ）

新しいオイル（カストロールエッヂ0Ｗ20全合成油ＳＭ）と、
オイル添加剤モリドライブパワーミルクは、
やっぱいいと思うよ。
オイル少しでも交換した直後はやっぱり燃費いいよね。

オイルはメーカーやデイラーは1万KM交換推奨って
言うけど、でも、やっぱり3千KＭ以上も走ると、
オイルが茶黒いソース状態になっちゃうから、
どうしても、換えたくなるよのさ。




ちなみに、デイーラーでの会話
ABEQ「今のSMオイル１万～1.5万ＫＭ交換でいいって
　　言うけど本とにそうなの？」
そのデイーラーのアテクシの担当者
「メーカーではそれでいいって言うけど、仕事上では
　　そう言うけど、自分の車だったら嫌だ、
　　5千ＫＭで交換したい」
て言ってた。