abeqのブログ一覧

どうもこんにちわ。
いつもどおり変態チックに
重箱の隅をつつキックス
しながら見てきたよ。
なお、ヘタレだから
試乗わしてない。

写真が全体的にブレ、ピンぼけ多し
許せ。






弱点を2つも発見したゾ。






まず、リヤシートがスライドしない。

セールスマンの話では、室内長を最大に取りつつ、
それでいて荷室が他の軽ライバル比最大なので、
スライドさせる必要ない！　と言ってた。

でも、3人乗って少し荷物も積んでお出かけ　ってな場面考えると、
スライドして荷室スペース広げたほうがいいんだけどなー、
と思った。







さらにリヤシートをダイブダウンさせた時、
荷室がフラットにならない。
ダウンさせた背もたれと、元々の荷室に段差ができて
段差部分が斜めになる。
画像の赤い線のイメージね。
フィットだとほぼフラットになるんだけど、
惜しいなあ。


でも、センターピラーにグリップがあるのは
非常に高評価ポイントです。
老人や病人はピラーにグリップがある方が絶対いい！
アテクシわ自分が病気したからすごくわかる。
某タントのピラーレスがいいのは
よっぽど元気な若い人と赤ん坊を抱えて乗り降りするママと
元気のいい子供だけ。







タイヤはヨコハマ　ブルーアースだった。　なんと高級な。
サイズが　145／80R13　75S　ね。





運転席右側から見た図。



スマートキー＆プッシュスタートなんで、鍵を刺すとこわ　ない。
ハンドルの右に緑のECONボタンあり。
パーキングブレーキは足踏式なんだ。







ハンドル右方面にある各種スイッチ類。



上から、
ライト上下角マニュアルレベリングダイヤル
VSAオフスイッチ
ガソリン蓋オープンレバー
ボンネットオープンレバー。

スマートキーのために、ガソリン蓋オープンレバーがある。
スマートキーぢゃないアテクシのフィットなんかだと
外から蓋プッシュして開けるけどさ。

全車スマートキー、VSA標準なのよ。








助手席左から見た図。
センターコンソールの左の
グローブボックスの真ん中ちかくに、
コンビニフックがあるよ。

このグローブボックス、縦にものすごく深い。
ananとかの雑誌が縦に入ると思う。
CGでも自家用車でもホリデーオートでもいいけど。








プッシュスタートスイッチはここにある。シフトレバーとハンドルの間。
鍵を刺してグリっと回さないとつまんない。












激しくぶれて申し訳ないんだけれども、
ハンドルの左にチルトステアリングのレバーあり。
テレスコピックはないけど、チルトはできる。









荷室の底のカバーを開けると、
今時の車は工具がビルトインされるホルダーにちゃんと入っているのです。
ジャッキも全部一箇所に入ってるから親切だな。
袋に入ってジャラジャラ転がしていたのは昭和の人です。21世紀は違うんです。
なお、例によってスペアタイヤなし。パンク修理キットよ。












リヤシートの足元と前席の脚下を見た図。



センタータンクって言うから、前席の下すっかり埋まってるのかと思ったら
そうでもなかった、まだ余裕あった。

サイドシルからフロアに入る段差がほとんどないのが　おわかりいただけただろうか。
ドジな人でも降りるときに　けつまずいたりしない。
なお、カーペットのまんなかに切れ目があるけど、サービスホール用ですって。

アテクシがリヤシートに座って、頭上に握りこぶし3コ分余裕あったよ。
足元は普通のセダンより広すぎるくらい広いし。
インサイトとは大違いだ。








以上、
人が乗るには非常にいい車でした。
だれか試乗してみてちょんまげ。（他力本願）

長文お疲れ様でした。