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あらまあ びっくり。











http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/news/2014/4141110-legend/


2014年11月10日
「レジェンド」をフルモデルチェンジし発売～3モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD」を搭載～

　Hondaは、新型「レジェンド」を、2015年1月22日（木）に発売します。

　新型レジェンドは車体前部に1つ、後部に2つ配置された計3つのモーターとエンジンを使い、ドライバーの要求や走行状況に応じて、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動の3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの中から、最適な駆動方式と最もエネルギー効率の良い走行モードを連続的に自動で切り替えます。
　車体後部に搭載した2つのモーターは、後輪の駆動力に加え減速力をも左右それぞれで自在に制御するトルクベクタリング※2を可能とし、高い操縦安定性、クラスを超えた上質な乗り心地、16.8km／L（JC08モード）※3という優れた燃費性能を達成しました。
　また、世界初※4となる歩行者への衝突回避を支援する「歩行者事故低減ステアリング」など、事故の未然防止や回避に寄与する先進の運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」※5を搭載し、安心で快適なドライブをサポートします。

●販売計画台数（国内・月間）
合計 300台

●全国メーカー希望小売価格
レジェンド
4WD（SPORT HYBRID SH-AWD） 6,800,000円

【レジェンドの主な特長】

■パフォーマンス

・V型6気筒3.5L直噴i-VTECエンジン

　V型6気筒3.5L直噴i-VTECエンジンと3つのモーターが発生するシステム最高出力は、281kW（382PS）に上り、V型8気筒エンジン車を超える力強い加速性能を実現。

・シャシー

　四輪の駆動力を自在に制御するSPORT HYBRID SH-AWDに加え、ブレーキ制御によってクルマの運動性能を高める「アジャイルハンドリングアシスト」、そして、ブレーキと出力を制御し、挙動の乱れを防ぐVSAを緻密に統合制御。
前後とも振幅感応型ダンパーを新たに採用。

■ホスピタリティー

・静粛性

エンジン振動を推定して打ち消すように作用する「アクティブコントロールエンジンマウント」を採用するなど、パワーユニットが自ら発する振動を徹底して低減。ロードノイズに対しても、「ノイズリデューシングアルミホイール」によって、タイヤ内部で発生する不快な共鳴音を抑制しています。

■先進の運転支援システム「Honda SENSING」

世界初の「歩行者事故低減ステアリング」など、事故の未然防止や回避のための先進の運転支援システム「Honda SENSING」を新たに開発し、レジェンドに搭載しました。
　フロントグリル内に設置したミリ波レーダーと、フロントウインドウ内上部に設置した単眼カメラという、特性の異なる2種類のセンサーで構成。
アクセルやブレーキ、ステアリングの制御により、安心で快適なドライブをサポートします。



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2モーターのiＭＭＤだとばかり思っていたら、
なんと3モーターの SPORT HYBRID SH-AWD を持ってきたぢゃありませんか。
3モーターのSH-AWDわＮＳＸ用に開発進めてたはず。



ただし、お値段バカ高いです。

680万円！！！！！

トヨタ様のＦＣＶと違って補助金ないから
このままのお値段wwwwwwwwwwww




お金持ちのおともだちわ ぜひ買って日本経済に貢献してもらいたいと思うんだ。