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どうもこんにちわ。
あらためて
今年もお願いマンモスw








さて、今わ新車義務化となって当たり前の装備になった
VSA
又の名を
VSC
スタビリティコントロール／横滑り防止装置
メーカーによって呼び名わ いろいろあるけれど、

アテクシ、
VSAなしのGEフィット → VSA標準のインサイトエクスクルーシブ
と乗り継いだ身としてわ

そのVSAの効能わ、

まあ、運転するのが楽チンだことwww
冬道の効果わ ものすごく絶大。



前だったら、VSAのない時代
うっかりすると スピンしやしないか、
車が横を向くんぢゃないか、
とヒヤヒヤしながら運転するのが常だったのが、

(4WDザッツでわ何回もスピンした。
ＦＦCRXわ真横90度を向いたり路肩に落ちた)

今ぢゃあ、
あさっての方向よそ見して
ハナクソほじくりながら運転できるレベルw

前わ、手動／足動ポンピングアクセル、ポンピングブレーキを常にフル稼働して
過敏なハンドルを腫れ物を触るように操作したものが、

今や
無造作にベタぶみ、テキトーにハンドル回して
ふつーに運転できる。

文明の利器えらい。



ふと、思うことといえば、

VSAのランプがビカビカ点滅するときわ
アクセル出力とTCSとABSを統合制御して
挙動安定させようとするのを
感じるんだけれども、

密かに、TCSわ常時稼働しているんぢゃないか？
と思えるふしがある。
VSAのランプが点滅してないときでも
TCSわ単独で稼働しているんぢゃないのかしらん？

本当のところわ不明です。
教えてエロい人。





なんか文書が短いけど おわり。