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冷やかし常中オサーンです
どうもこんにちわ。










デーラーに行きまして、見ただけです、
試乗してません、
冷やかしです。




オリジナルのノーマルガソリン 4WDでした
ターボやRSぢゃない。残念。

写真撮ってこなかったのでホンダのＨＰから拝借します。

(ところで、フレームレッドの「フレーム」って何？)




車高が 4WDだったので1570、
これだと思ったより背が高く見えます。
隣にフィットクロスターが置いてあったのですが、
それのルーフレール部分と同じくらい、

ＦＦだと1545です。旧型のローダウンタイプと同じですね。





　

前席
前席シート、運転席やや狭いです、
アタシがデブなだけですが。

NBOXやNWGNに比べてボディが台形でさらに背が低いせいもあるかもしれません。

シートの脇腹部分背中部分がっちりハマってサポートします、
アタシがデブなだけですが。
左脚がシフトのコンソールに当たります。

アテクシ身長175ですが、
シートの前後調整を合わせると　一番後ろより一つ前でジャスト、
前後調整を脚をペダルに合わせると
ハンドルがやや遠いです、
シートを前に立てて合わせようとしましたが
一番立てても目一杯でした。
ここで
テレスコピックが欲しい！となるわけですが、ないんです、
ハンドルの調整が上下しかない、
なぜＷＧＮのテレスコピックをつけてくれなかったのか。
シフトレバーもCVTはいいけど、
MTだったら遠いかも？


前席シートはコンビシートで中の方が布？、
横や周り・後ろが合皮です。
下グレードのオリジナルでもコンビシートです。
余計なシートカバーとかしないでこのまま座りたいですね。



助手席
足元広いし、平らだし、違和感ありません。
旧型がどんなだったか忘れてしまったんですが、
旧型は段差があるとか狭いとか言われたらしいけど、
新型は特に問題らしい問題ないと思います。





後席シート
広さ的には必要十分です、
座って膝前も頭上も十分余裕があります。

座り心地は、膝をほぼ直角のように座るんですが、
フロアから座面までが少し低いです。
膝の裏がシートの先っぽから浮く。
お尻メインで座る感じです。
かといって、もしも座面を高くすれば今度は頭上空間がなくなってしまうので
難しいところなのでしょう。
車高を1545に抑えた妥協点かもしれません。

ダイブダウンします。スライドはしません。
フィット方式ですね。
ダイブダウンさせると
荷室がほぼ平らになります。

かさばる大きい物を入れるのには都合がいいです。
NBOXやNWGNだと後席シート倒しても斜めの段差ができるんですよね。

しかしスライドしないので
スライドする後席シートが欲しい人はNWGNを買ってください。


これはNWGN






内装
質感が低いとかしょぼいとか言う声をチラホラ聞きますが、
軽やコンパクトカーとしては十分合格点だと思います。

これ以上の立派な豪華で高級な内装を求めるというのは
どのくらいのレベルの質を求めようというのでしょうか？
全ての車がクラウンレベルにならないと満足しない？？？




あと、
オートライト、オートハイビームで、
強制ライトオン、強制ライトオフのスイッチもあります。(強制オフは多分止まってる時だけ？)
後席ドアは90度くらい開きます、前席は80度くらい？




難点
ガソリンタンクの容量が少ないんですよねえ・・・・
Nシリーズどれも同じなんですが、
ＦＦ27L、4WD 25Lなんですよ、

センタータンクで前席シート下にタンクがあって、それでもシート下にまだまだ余裕があるのだから
タンクを上下にもう少し大きくして
4WDの方をせめて30Lにしてくれないかなあ・・・・







以上



いつも通り



買わないのに



冷やかしだけのオサーンでした。
おしまい。