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どうもこんにちわ
悩み事がつきないオサーンです。












さて、
我がロイヤルエレガントエグゼクティブコンフォートスペシャルサルーン
モンブラン号クリッパーさんなんですが、

いまいち始動性が悪いんですよねえ・・・・・


キーを刺してセルを回して一回では絶対かからない、
二回三回と回してアクセル　グン！と踏んでブォンとエンジンがかかる、


10年9万キロ弱の軽ならこんなもんかと思ういっぽう、
しかし少しばかり気に入らない。

このミニキャブ(本体)さんは、
フューエルポンプがキーをイグニッションにしただけでは十分にガスを送らないので
一発ではかかりづらいエンジンだという噂も聞くけれども、

それともプラグか？

もしやオイルも関係する？・・・・・
アタシの手元に来てから走行距離が少ないのをいいことに
正直、オイルを交換はするものの、入れるオイルは　てきとーにやっていた、
決まり通り5w30をちゃんと入れればいいものを、
手持ちの余ってる0w20と5w30を混ぜて入れてみたり、足りなければ10w30を入れてみたり、

で、始動性といえば、
セオリー通りなら柔らかいオイルを入れれば始動性が良くなるのでは？
だが、
経年劣化して総距離も結構走ってる軽660エンジン、
普通車エンジンよりも高回転を多用し、シビアコンディションで過酷な使われ方をしている、(なんせ冬メインだし)
もしや、柔らかいオイルより古いエンジン用には硬いオイルを入れる方がよいのではないか？？・・・・・・
燃費良くなるからええやろー、と　てきとーに0w 20 を入れたりするのが良くない？
0w 20 なんかは、何日も乗らないで置いておいたら
シリンダーからオイルが落ちきってシリンダーやピストンが乾いてしまうのではないかっ？
という心配もある？



そこで　ワイジ　ホームセンターに行った、


悩んだ


5w30か、
10w30か、
いや5w40！？か？
並んでいるものを見ると
SJ から SPまで様々ある
お値段もピンキリ

お手頃なのは　SLとか千円台であるけど、
いまSPの時代に鉱物油のSLを使いたくない気もする、
SPのオイルは流石にお値段がお高い、
SP5w40のオイルを8千円で買うオカネはない、

売り場で　あまりにも悩み過ぎてわけわからんくなってしまい、
モービル10w30 SM 4Lを二千円で買ってきたw

とりあえずこれを入れてみて様子を見ることにする。

ますますかかりが悪くなったら
元通り5w30にすることにする。

とりとめもなく　おわり。