abeqのブログ一覧

暫定臨時復帰更新なう。
ナンデスに売り出しなう。

微妙に忙しいなう。
仕事とかあんなこととかこんなこととか
いろいろピーチクパーチク忙しいなう。
しばらく更新しないなう。
ひと月ぐらい休業するなう。

次 更新するとき、
たぶん、北海道に上陸してから
また、なうなう言うなう。

それまで達者でなう。

【　モチュール　】


モチュールを投入して
へっへっへ　俺もオイル通の
インチキ走り屋もどきだぜ
と、　間違った粋がりかたを
しているオサーンですよ
どうもこんにちは。






で、ファニーカーのハイパー燃費キラー・NA１３００ccごときの
GEフィットにモチュールをぶちこんでしまったりするんだけれども、




感想、

たしかに良いオイルだ
実走体感してわかったんだ。


走り屋向き高レスポンス、高回転のためのオイル、
好加速、加速の吹け上がりの素晴らしさ。間違いない。



まず、エンジンに投入してすぐわかったこと、
エンジン音が静かになった。アイドリングの音でもわかるんだ。
「今までの純正ウルトラオイルやカストロールに、
ミリテックやスーパーゾイルやモリブデン系の添加剤を
投入した時に静かになった感じ」より
モチュール単品だけでそれ以上に静かになった感覚がするよ。
走っている最中も一般道を法定速度で走る分には
エンジン音がほとんど聞こえないもん。
ロードノイズや風切り音の方が聞こえるんだ。

ここ２、３日で、120～30ｋｍ程度走ったことになるんだけれども、

試しに高速道路走らせた。
料金所からギヤLでほぼ0スタートから全開加速、とか、
途中でわざとスローダウンし、
ギヤSで６０km/h～１X０km/hまで加速とかいろいろやってみた。
加速感が申し分ない。
スムーズに高回転まで回り上がり加速するんだ。
スムーズに回るので
「エンジンが無理して頑張る感」がない。　
１X０km/hぐらいの高回転での安心感、安定感は
全く心配しないで乗っていられる。
「ハンドルに異様な振動・ブレが伝わってきて心配になる」というような
ことは全くないんだ。
加速するときに、うならない、静かにスムーズに回転が
上がり、　不安定になりそうな振動などを発生させずに、
冷静に高回転まで回り上がると言ったらいいだろうかどうだろう。
エンジンが不安そうな振動とか、
無理してうなる異音騒音とかがないんだ。これが上質。
エンジンか車がグレードアップしたような気さえ思わせるよ。




加速はいい、高速性能はいい。






でわ、
燃費的にはどうか、

ゴメンナサイGLさん、
アテクシ向きのオイルぢゃないなと思った。

正直、常用速度法定速度域での燃費は
今までのところ劇的な変化はないんだ。
まだ投入したばかりで走行距離も短いからこれからもっと試走して
データを集めるべきとは思うよ。

アテクシ的にはカストロールあたりのそこそこ程度のいい合成オイルを
適当な添加剤と組み合わせて５０００km交換で使っていきたい
と思う。　無理に高性能の高すぎるオイルを使うのは
フィットにはオーバースペックな気もするし・・・・。



モチュールの規格はSLオイル。
ホンダ純正ウルトラLEOやカストロールはSMになってるんだ。
SMオイルならばライフ（消費期限）も１万ｋｍ以上つかえるという
触れ込みなんだけれども、
SLオイルだとどうか？５千～１万kmぐらいで交換が
ベストサイクルだろうか？だろうか？

前回スーパーゾイルを入れたのは去年の夏だったので、
それからパパイヤ号も約1万km、ゾイルの神通力も弱くなった頃か
とも思うので、再度ゾイルも投入したいとも思うところもあるよ。





とりあえず、モチュール初期インプレ報告　　　　　以上。

モチュール投入なう。
このために綺麗なカラダに清めたかったので、
フラッシングもして、
オイルフィルターまで替えたなう。
忘れてたけど、
アンダーパネルはめてたんだったなう。
アンダーパネルはネジ六個ではまってた
だけなので、
脱着わ至極簡単だったなう。

昔使った余りオイルが半端に溜まって
何年もたって古くなってるので
混ぜてフラッシングに使ってしまうなう。
4Ｌ缶で買って約3Ｌ強しか使わないので、
約1Ｌ弱ぐらいずつ余って困るなう。
古くなって色も変わってるなう。