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どうもこんにちわ。
IMAインサイトエクスクルーシブ=コハダ号が23km／Ｌで
iDCDグレース 33km／Ｌだけど悔しくなんかないやい！オサーンです。









かねてから噂の どう見てもインサイry
いやさ
新しいシティ
日本版グレース


当初、今年の夏前にも発売予定だったのが
延びに延びてこの12月に発売。

延びた原因わ
ホンダで続いている ご存じリコール問題。
フイット3にいたってわ一年で5回のリコール
これわ さすがに擁護できん。



本当に大丈夫なのか？



不具合を全部潰して
ベターな状態で出してくるのを期待しましょう。
正直、あんなにリコール出されたのでわ
ベストとか完全な状態を信用できない。





さて、インサイトで最大の欠点だった後席の居住空間



写真で見る限り足元わ十分そうです。
前席シートバックと後席膝の間隔わ
見た感じインサイトわグレースの半分以下です。 (泣)
0から設計してホイールベース2600mmが活きるんだな。


参照wiki
インド2014シティのスペック

4代目 GM6型（2014年 - ）
ホンダ・シティ（海外向けセダン4代目）GM6型
製造国 タイ インド
乗車定員 5人
エンジン 1.5L 直4 SOHC i-VTEC ガソリン
1.5L 直4 DOHC i-DTEC ディーゼル
変速機 6速MT/5速MT/CVT
駆動方式 FF
全長 4,440mm
全幅 1,695mm
全高 1,495mm
ホイールベース 2,600mm
車両重量 1,029-1,165kg

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・シティ






一抹の不安
後席の頭上が なんか狭そう。
インサイトほどでなくても大丈夫か？と心配します。


なお、さらに欠点を発見。

前席のエアコン吹き出し口の所にカップホルダーがないぢゃないか！！
夏わジュースがぬるくなる。もしくわ冬冷たくなる。
夏熱く冬冷たい。許せん。
断じて許すまじ。

この内装を設計したのわ誰だぁっ！！！






グレースの発売が延びたおかげで、ほかの車種のモデルチェンジも順次大幅に順延になったそおです。

フリード、ストリーム、ステッワゴン
もモデルチェンジする予定なんですって。



フイット3で今後もリコール出し続けてグレースでもリコール出したら
信用わ地に落ちるわよホンダさん！！
(もう落ちてる？)