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NSXですよ奥さん。









デトロイトモーターショーでついにやっと
NSX登場です。

SHAWD ＨＶですよ。








もおこうゆう車になると内容とか性能とか
一般人にわ雲の上なんで
お姿を拝むだけでお腹いっぱいw

http://ennori.jp/2467/acura-new-nsx-unveiled





真上から見た姿が息を呑むほど美しい



なんかスゴイな。








ハンドルが多角形w







初代がオールアルミボディだったけど、
今度のわアルミニウムや超高強度鋼板を組み合わせた複合素材の軽量ボディ
だそおですよ。
(軽量化とかの名目で樹脂使われなくて安心したw)




お値段15万ドルなんですって。

1ドル120円換算で ざっと1800万円wwwwwwwww



お金持ちのおともだちわ
ぜひ買ってみてよそうしてよ。



ロト7買おう。
おわり。

どうもこんにちわ。
視界が悪いとものすごく気に入らない
オサーンです。





アテクシ、インサイト海苔であるが、
テールの構造が ご存知 ハッチバックの斜めガラスと
その下に横長長方形のエクストラウインドウがあり、


斜めハッチの部分わ リヤワイパーがあるからいい

しかし、下のエクストラウインドウ
これが汚れる。
自ら巻き上げた飛沫を後方から巻き込んで
エクストラウインドウが汚れて後ろが見えなくなる。

なんとかならないのこれ？！

エクストラウインドウが満足に見えないときわ同時にバックカメラも汚れて使い物にならなくなる。



この車を買う前から薄々想像わしていたが、
やはり 後方視界わこの車のウイークポイントであった。
ガラスが綺麗なときわ良いがひとたび汚れるともうダメ。
車から降りてガラスとバックカメラを拭き拭きしなければならない。


それでもまだリヤワイパーがあるからいい。
マイナーチェンジ前のリヤワイパーがないモデルだったら
もっとダメダメであったに相違ない。




そこで、

アテクシもケミカルをいろいろ使ってみた。





ドアミラー用水滴防止の
ガラコミラーコートZERO

ある程度わ使えるが、
エクストラウインドウの面積が多いので
2回ぐらいで「ミラーコートZERO」を使い切ってしまう。

しかも耐久期間が短い。
せいぜい2週間程度しかもたない。
コストが高いッ。高すぎる。








スーパーレイン・X ザ・クイック耐久
スーパーレインxの高いやつ

やらないよりわマシ レベル。
風圧がかかる場所でないので水滴が飛んで流れるわけでわない。

細かい水玉がへばりついたままになってしまって
大雨が降ってくれない限り流れない。




と、まあ、予想わしていたものの
ガッカリしている次第。

何かいい方法ないのかしらん？

北国の特に雪が降るところの人
いい方法があったら教えてお願いマンモス。



プ、プリウスにお乗りの先生方………
何か教えてくれると嬉しい…かな……………
(ホンダ党のプライドを捨てた軟弱者のお願い)

どうもこんにちわ。
静音化にも興味津々
のオサーンです。










新しいジェイドに

ノイズリデューシングアルミホイール

ってゆう、何それ美味しいの？
なんやねん？てゆうものがある。



ググッてみた。

どうやら、2010年のレジェンドからあるもので、
最近わレジェンド、アコードプラグインＨＶにも採用されていて、
なんか、ホイールに細工して
タイヤノイズ(？)を減らそうとするものらしいっ。





http://s.response.jp/article/2010/10/21/146730.html

世界初のノイズリデューシング機構を持つホイールは、中空構造のレゾネーター（消音装置）を、ホイールを取り巻くように装着することで、高速道路のつなぎ目を越える際や、荒い路面を走行する際などにタイヤ内部で発生する不快な共鳴音を、共鳴吸収効果によって抑制するもの。

(引用)

その他

http://www.honda.co.jp/news/2010/4101021-legend.html






何年か前、
アルミホイールの内側に制振静音塗料を塗るとゆう北日本のキチガイがいたが、

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/420580/blog/12846012/


なんだアテクシ天才ぢゃないか。

時代がアテクシに追いついてきたのだな。
考える方向わ間違ってなかったばい。




なんのことわない。アテクシの先進性を再認識しただけぢゃないか。
おーホッホッホw




キチガイの戯言おわり。

どうもこんにちわ。
痔と腰痛に苦しむ
老体のオサーンです。











痔持ちの阿川わ 地元の外科にかかっていたものの、
手術したほうがいいですよ
っと 秋頃から言われていて、
大きい病院を紹介されて今度そっちに行く予定w

またも入院するかもしないかも。


痔だのヘルニアだのと、
もお車やバイクに乗ること自体をやめたほうがいいんぢゃないかっ
とゆうね、
いやそれわ困る、
これから遊び人の九さんとして生きていこうとしているのに
パーフェクトな引きこもりになるわけにわいかん。
断じていかん。




で、手術といっても
昔風の切るのでなく、
注射だけで一泊二日ぐらいでやるんですって。


硬化法とかジオン®注とか、四段階注射法（ALTA法）とかゆうらしいっ。




病院の案内文によれば、

『【肛門疾患】内痔核に対して従来法(L&E結紮切除法)のほか、最近は「ジオン®注」を用いた四段階注射法（ALTA法）を導入し、1泊2日と入院期間が短く、術後疼痛もなく、効果にもすぐれ好評を得ております。』

なんですって。




また お泊まりセット用意しなくっちゃ。
ヌァースのおねいさんとあんなことやこんなことやw
ワクワクw

4年前に座薬マニアとして覚醒してしまったアテクシわ



凄 く 楽 し み で す www





おわり。

ベルリンの赤い雨ーーー！！！









ごめんなさい
わからない人わスルーしてください。





ブランニュー ストリーム
名前を変えて
新生JADEが出るんですってよ奥さん。




間違った。これも違う。









http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/JADE/new/



7人乗りステーションワゴンである。
《追記》
間違い。6人乗りでした。


なんか、ハイブリッド専用機みたいっぽい。
ガソリンエンジンないみたい。


人を乗せるんなら
悪いことは言わない、グレイスよりこのジェイドの方がいいっす。

ズバリ言おう！
グレイスわ後席の頭上が狭い！！

ステーションワゴンのロングボディのジェイドの方が、
人が乗るのにわ圧倒的に良いです。



グレード構成が
下:ハイブリッド、と
上:ハイブリッドX です。


標準でサイドエアバッグ装備なんですって。
下のハイブリッドにあんしんパッケージがメーカーオプションでつくのだろうか？

上のXグレードわ
ホンダセンシングとかゆう、自動ブレーキやら車線キープびっくりどっきりメカやらいろいろな安全装備を標準装備するらしいっ。

あんしんパッケージなくなってしまうん？




なお、あいかわらずホンダさん
色気がないです。華やかさが皆無です。
よそのメーカーさんからデザイナーをスカウトしたらどうなのか。

このジェイドも下グレードの「ハイブリッド」わ
白グレー黒水色の4色しかない。
社用車か！
グレイスにいたってわ最下グレードわ
白黒グレーの3色だけ。

ホンダわ こういうところがケチである。
全くもって気が利かない。
塗装ラインを減らしてコストをかけたくないのでわないか？
売る気があるのか！と問い詰めたい。

安い車が売れなきゃタマ数が出ないだろう。


あ、ジェイドの上グレードのハイブリッドXわ
もう少したくさん色があって 6色か7色ぐらいあります。




スリーサイズが公表されてないので幅がわからん。
もしかしたら3ナンバーサイズかも？




低背のステーションワゴン待ち望んでた おともだちわ期待しようね！