画像追加～

LSDかぁ(・ω・　)
入れるとどうなるかイマイチわからんｗｗ

しかも11用無いからなｗ

LSDって11用とかあるのか・・・？

普通の状態って、左右のタイヤがバラバラに動く状態なんだけど、LSDを入れると、アクセルオン（加速時）のみ左右のタイヤの回転差をなくすことができるンよ（1Wayの場合）

結果、トラクションが良く掛かるようになるけど、反面アンダー傾向になる。

・・・でよかったはず。
ちなみに1Wayはアクセルオンのときだけ動作、1.5Wayはアクセルオンのとき動作、オフのときちょっと動作、2Wayが両方動作・・・・であってますか？エライ人ｗｗｗｗｗ

アンダーぎみになるのか～(・ω・　)


トラクションかかるのは良いなぁ

でもFFなのにさらにアンダーはキツいな(・ω・｀)

もともとアクセル開けるのをガマンするドライビング＝FFだからあんまり関係ないかも・・・？

アクセルのオンオフで向きが変わる方が重要かな？と思ったｗｗ

マフラーの音量足りないんですか？ 触媒抜いちゃいましょうｗｗ

まだ焼けてないのでｗｗｗｗ
まぁそのうち11センターパイプ入れてストレート化しますけどｗｗｗｗ

スズスポのLSD組んであるけど、ウェットのいろは坂上りでアンダーステア出まくり…
下りは安全運転したけど、もしアンダー出たら…想像したくないｗ

ドライならトラクション稼げるけど、とてもクセが強くなります。
キックバックも強烈になりますので、ステアリングの持ち方も注意が必要です。
サーキット走るのでなければハイグリップタイヤを選ぶのもありかもしれません。

と言いつつ、オレもサーキットは走んないけどねｗｗｗ

やっぱりアンダー傾向強くなりますか・・・

利きが弱いやつにすれば大丈夫・・・ですかね？

その辺は難しいところだと思います。
無責任な言い方になってしまいますが、イニシャルトルクを抑えたセッティングにするとドライでは物足りなさを感じるかもしれません。
サスペンションまで弄るとなれば、ご自分のセッティングを見つけるのは簡単じゃないような気がします。
あとは、組んでみてから慣れるって方法もありかと思います。

やっぱり行き着く先はトータルバランスですね～

とりあえずクスコあたりの1Wayでも検討してみます。