よしひこ＠のブログ一覧

いろいろご心配掛けまして、申し訳ありません。
事故によるケガは一切ないです

まぁちょっとへこんでてメッセージの返信とかする気にならなかっただけですorz


車の方は、直るそうです。
ホイールアライメントには影響のない範囲だったので、割と綺麗に直ってくると思いますが・・・
画像見る限りそこまでいってなさそうですが、よく見ると結構いってます




車両保険で直すので、実費は掛からないのですｗｗｗｗｗ

保険に入る時は、ケチらずに加入する方がオススメですよ～



そうそう、事故の概況とか↓

・・・砂ですべるのが面白くって、サイドひきつつドリってただけです（ぉぃ
ただのドライブミスだったので、余計へこんでたわけですよorz
ドリするためにESPをOFFにしてたのも大きいな要因だと思いますです。

普通の事故（ただし要因が自分以外）だったら「しょうがない」で済ませることもできるけど、自爆だから余計ですよ！！（←


榛名のカーブ16を550m上ったところ。登坂車線が終わるところにあるチェーン脱着所だか安全帯だかのガードレールがへこんでます。いろいろ飛び散ってます。そこです。

と、たぶん5月位に復活予定なので、そしたらまたよろしくです！！

・・・と言うのも、車とガードレールが熱いキスをしたわけです


車両保険入ってるから直せれば直しますが、もしかしたら全損扱いになるかもです


写真はありますが、デジカメの中なのでいろいろアレです



さてどうなるか・・・

榛名いってきました！！

雪もようやく減り、後は砂が消えれば行けそうです
裏はいつでもOKですねｗｗ

もう少しオーバーが強くてもいいかなぁ・・・

あと、画像を見ればわかるけど、ステアを一杯切ってこんなにポジキャンついちゃってます。
やっぱりフロントのキャンバーたらないよなぁ・・・

あとリアタイヤの内側のリムが、サスペンションのアーム？と接触してることが分かりましたorz
あとで3ｍｍくらいスペーサーかまさなきゃだめだなぁ・・・

やることいっぱいあるなぁｗｗｗｗｗ

というわけで、ここ最近寒さと雪のせいで走る場所がないため、首都高ばっかり行ってました。

C1といえど3・4速主体の高速コーナーだらけ＆ギャップ多数なので、足回りをただ固めただけじゃまともに走れません。

でも、なんだろうなぁ～ｗｗ
表現するならフラフラなんですよね挙動が

おそらく車高下げたのにフロントのロールセンターの補正とスタビリンクのロング化をやってないせいなんでしょうけど・・・


なんとなく方向性は見えたので、こんな感じになったらいいなぁみたいなｗｗｗｗｗｗ

・バネレート
現在F6kg/mmでR4kg/mmですが、リアを6～8kg/mmくらいにしても良さそうです。
Fのバネレートを上げたらその+2kg/mmくらいのレートのバネをRに入れるといい感じになりそうです。

・減衰
まずショックごとそっくり変えたいですｗｗｗ
Fは32段中10段、Rは32段中15段ですが、Fをもう3段くらいとRも2～3段くらい上げてみようかなぁ・・・
この辺はすぐできるのでいろいろやってみます

・スタビライザー
FFなので、とりあえずリアだけ入れればいいかなぁ～とｗｗ
多分コレだけでだいぶオーバーステアになると思うので、後は減衰とタイヤの空気圧で様子見できそうな気がします。

・LSD
FFなら特に必須かとｗｗ
パワーが食われるとかよく言うみたいですが、そんなロスはごく僅かで、体感できる効果の方が高いかもしれません。高いんだよなぁ・・・（←

・ボディパーツとか
ガレージBBさんでGTウイング作成中とか！（結構かっこいいのができそうです）
翼幅が1000mmとのことで、もうちょっと大きいのとか作ってくれたらうれしいなぁ～と思いますｗｗ
フロントのダウンフォース不足を感じるので、カナードとか追加かなぁ・・・
タイヤラウンジさんのFバンパー、楽しみにしてまっせ！！

・エンジン
正直今すぐにやりたいぐらいなんですが、R'sさんの遠心式S/Cを導入したいなぁと思います。
ターボどうしたｗｗｗｗｗとか言われそうですが・・・言われそうですが（大事なことなので2回ｒｙ）さすがに300psオーバーまでは狙わないこと、ターボとルーツ式S/Cのいいとこ取りな性格であること、大体180ps↑（できれば220ps）が目標なことを考えると、R'sさんの遠心式S/Cかなぁ・・・と。
あとはハイカム入れてバルタイ変更して乗りやすく・・・


あぁ・・・諭吉さんに羽が・・・（ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ