よしひこ＠のブログ一覧

こんばんわ、よしひこ＠です。

最近凝ってることがありまして・・・
今回はそんなお話？です。

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実は少し前からデジタル一眼を譲り受け、ぱしゃぱしゃ撮っております。
機種はPENTAX K100Dで、レンズはスタンダードな18-55mmズームレンズ。
風景とかもさることながら・・・









どうすればかっこよく車が撮れるか！をテーマに撮影をしております。
撮った写真で気に入ったやつはFacebookへアップしているのですが、なかなか枚数を撮ってる割に「当たり」が少なかったりします・・・

なんというか、写真って単純なんですけど難しくて・・・
主に構図ですかね～
頭が固いあたくしですので、通り一遍になりがちだったり、逆に適当過ぎたり・・・





とりあえず、ハイコントラストと彩度でごまかしてみてたり・・・（＾＾；







なんか面白い見え方ないかなぁ～って探しても、う～ん微妙ってなったり・・・







おっ！何かいいかもなんて思ったり・・・







たまに違うことやってみると新鮮で面白かったり・・・







スタンダードなのもいいかなぁ～なんて思ってみたり・・・






やっぱり彩度とコントラストでごまかしてみたり・・・

・・・なかなか難しいものです・・・
みんカラ内で写真が綺麗な人とかみると、何度も見に行って参考にしてみたりしてますが、（お陰で足跡残しまくりです・・・すんません（汗）やっぱりこういうのって最後はセンスですね・・・！

これからも精進していきましょう・・・

あー！画素数の高いデジイチ欲しいぞー！！
あと、誰かうまいナンバープレートの編集方法知りませんか？ｗｗ


・・・今回は写真たっぷりでお送りしました。

車には「グレード」というものがあります。

内装が違ったり、装備に差異があったり・・・
エンジンそのものが違ったりします。

今回はそんなお話です。


・・・・・


今乗っているS15シルビアは、納車こそ去年の12月ですが、さらに約2年前からよく知る車でした。

と、言うのも、この車は同じ寮に住んでいる同じ会社に勤める人から譲り受けたもので、ナローボディだった時から、ひいてはインタークーラーが前置きになる前から見てきた車なのです。
当時は

「いつかはこんな車に乗りたいものだ・・・」

などと思っていましたが、まさかその車そのものに乗ることになろうとは、この時は想像だにしていませんでした。

・・・つまり結構長い間、この車とは付き合いがあったのです。


さて、S15シルビアのグレードとは、大きく分けて2つあります。

NAモデルとターボモデルです。

NAモデルには、通常のSpecSの他に、さらにオーテックバージョンとヴァリエッタが存在し、特にオーテックバージョンはターボモデルに搭載されるFS6R92A型6速MTが搭載され、ボディ剛性もターボモデルと同等に強化され、さらには2リッターNAで200馬力を発生させる専用のSR20DEがおごられています。
（NAモデルにはターボモデルには装備されている補強パーツが装着されていません。）

方やターボモデルはSpecRのみ・・・
ですが、さらに細分化されているのです。（SpecSも同じように細分化されていますが・・・）

・・・

最近知ったのですが、S15シルビアってヘッドライトは基本的にハロゲンランプなんだそうです。
・・・なぜ最近知ったのか。
現在乗っているS15のヘッドライトってHIDなんです。キセノンってやつですね。
しかし見てみる限り、これは後付けのものではないようです。純正です。

さらに内装をよく見てみると・・・





よく見てみるとオレンジ色が見えますね？
普通はグレーなんだそうです。

今までこの車、普通のSpecRだと思ってたのですが、これ違うみたいなんです。

最終年式の豪華版。さらに言えば最上級グレードとでもいいましょうか・・・

Vパッケージだったんです。
わーびっくり！！














・・・え？ここまでひっぱっといて、これで終わりかって？


えぇ、終わりです（ぇ

あまりにびっくりしたんで、大げさに書いてみましたｗｗｗ

こんにちは、よしひこ＠です。

さて、現在私のS15には235/45R17のタイヤが装着されていますが、実はちょっと遠い未来に255サイズのタイヤを装着する計画があったりします。（いつになることやら・・・）

というとこは、必然的にホイールも買い換えないといけない・・・ということになりますね。
実はすでに欲しいホイールの銘柄や、リム幅も決まっています。

と、いうことは・・・
あと考えなければいけないのがホイールのオフセット（現在はインセットっていいますね）です。
現在装着している、ENKEIのGTC01は17×8.5J+35というサイズです。
これと比較して、ちゃんと収まるのかどうかを計算してみました。

欲しいサイズは9.5J。欲しいホイールのデザイン上、インセットは+12か+22に絞られていますが、どっちにすればいいかを導き出したいと思います。（一応ネットで探せば計算機は出てきますが、頭を使ってみるというのが今回の趣旨なので、答え合わせのときだけ使いましたｗｗ）

まず、現在の装着状況ですが、フロントには15mm、リアには20mmスペーサーが噛ませてあります。

と、いうことは・・・

フロント：8.5J+20
　リア　：8.5J+15

というサイズが装着されているのと同等ということになります。

まず、フロントから考えていきましょう！

すでにホイールサイズは絞られていて、

1：9.5J+22
2：9.5J+12

の2種類が候補に挙がっているので、比較的装着しやすいであろう+22のほうで計算してみます。
ちなみに、9.5Jのホイールにはワイドトレッドスペーサ―などは装着しないことを前提に計算してます。
また、ビンボー症なので、ローテーションが効くように、前後とも同サイズにすることも付け加えておきます。

まずフロントのフェンダー側を考えましょう。
1inchは25.4mmです。
仮にそれぞれのホイールのインセットが同じであると考えると、12.7mm外側に出ることになります。
・・・まず、これを覚えておきます・・・

次に、9.5J+22のホイールを装着した際、何mm外側に張り出すかを計算してみます。

8.5J+20と同じツラになる9.5Jのインセットは、単純に8.5Jのインセットに12.7を足せばいいわけですから、

20+12.7=32.7mmです。

あとは実際に装着するホイールのインセットとの差を見れば、何mm張り出すかがわかりますね！

32.7-22=10.7mm

今現在S15のフロントはそれなりに余裕があるので、何とか収まりそうな気がします！
・・・ここでやったー！おさまるー！と喜んでしまうのは大間違いです・・・（そんな人いないか）

次にタイヤハウス内のクリアランスを考えなくてはいけません。

実は8.5J+35のホイールを装着すると、S15のフロントの場合、サスペンションに干渉してしまうのです。（タイヤのサイズやサスペンションの形状などにもよると思いますが。）
私の場合、5mmのスペーサーを噛ませることで、干渉を回避しましたが、それでも結構ギリギリです。

つまり、8.5J+30相当のサイズであれば、干渉せずに装着できるということですね。
では、このサイズを基準として、9.5J+22のホイールには何mm余裕があるのか考えてみましょう。
（・・・なんとなく結果は見えてますが・・・）

これは、8.5J+30と同等のクリアランスを確保できる9.5Jのインセットはいくつかを割り出してしまえば、あとはそれより0に近いインセットを選択すればいいわけですから、簡単ですね。

先ほどと同様、それぞれのホイールのインセットが同じである場合、12.7mmの差があるわけですから、今度はインセットから12.7mmを引いてあげればいいわけです。

30-12.7=17.3mm

・・・ということは・・・
今考えている9.5Jのインセットは+22の為・・・
サスペンションとがっつり干渉する・・・という結果が見えてきました。
残念ですが装着不可です。

となると、9.5J+12の出番となりますね・・・！
サスペンションとの離隔は、8.5J+30の時よりも、5.3mm余裕が生まれるということになります。
参考までに現在の8.5J+20相当と比較すると、4.7mm内側へ張り出すことになりました。

では・・・外側はどうなっているでしょう・・・
先ほどの+22の時より、10mmも外側へ張り出す計算です。（！
ということは・・・

10.7+10=20.7mm

・・・なんと2cm以上外に張り出すのです！
これは収まるのかなぁ・・・キャンバーつければ収まるかな？ってレベルです。

あとはリアですが、5mmの差があるだけなので、もう計算は省略します。

えー・・・つまり、まとめると・・・

フロント外側：20.7mm張り出し
フロント内側：4.7mm張り出し
　リア外側　：15.7mm張り出し
　リア内側　：9.7mm張り出し

という結果になるわけです。

私のS15にはワイドフェンダーがついているので、まず大丈夫だと思いますが、どうなることやら・・・
第一、いつ買うのやら・・・
久々に頭を使いましたが、これが徒労に終わらないことを祈るばかりです・・・


（単純な計算だらけなのに、なにが頭を使った。だ！というツッコミ・・・お待ちしてます。←）