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イイね!
2010年06月20日

ぐんスイOFFおつでしたー&インプレッション!

( ゜д゜)<昨日と同じタイトルだぞ!手抜きか!!
(゜д゜ )<・・・
(゜д゜) <・・・


首が痛いです(挨拶

今日も実はOFFの日でして・・・
2日連続で参加してきましたよ!

昨日はECUでしたが、今日はR'sのアジャストスタビライザーキットを取り付けました。
皆さんご協力ありがとうございました!

これで心配事がひとつ解消です・・・
あとは

・フロントのキャンバー角不足
・ブレーキ引きずり

が残ってます・・・(解決策はもう用意してありますが)


というわけで、昨日のECU+足回りのインプレとなります。

取り付けが終了し、ためにし裏ほにゃほにゃ行こうぜ!ってなったので、ジャッキなどを家に降ろして向かいました。(「裏」でばれそう←)

その道中ですでにスタビリンクの効果を実感しました。
以前より明らかにサスが良く動いてます。
でも、これだとちょっと動きすぎだったので、3段くらい締めて裏(以下略)へ向かいました。

う~ん・・・まぁこんなもんかな?が正直な感想でした。
後は全体的なバネレート不足ですね。F10kg/mmR16kg/mくらいあっても全然いけそうです。


あと7800まで回るようになったので、ぎりぎり後ちょっと伸びれば!っていうストレートでシフトアップせずにいけるようになりました。ヒルクライムにも関わらず、割とビュンビュンふけてくれます。中間トルクが太いので、コーナー脱出が楽でした。


でも高回転仕様にしたいなぁ・・・筑波仕様とか(ぇ


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この記事へのコメント

2010年6月20日 21:23
今日もお疲れでしたww

ちょいと時間あったのでアポ無しで参加しちゃいましたww
スイフトのイジってる現場はあまり見た事無いので楽しかったですよw
お互いに煮詰めて行きましょう^^
コメントへの返答
2010年6月20日 21:36
おつかれさまでした!
自分の場合いつもあんな感じでやってますww
お互いいい車に仕上がるといいですね!
がんばりましょう
2010年6月20日 22:13
お疲れ様でした~
あの共締めナット、強敵でしたね^_^;
ECUの話しも直に聞けて参考になりました。
自分も何かいじりたくなったなぁ!
あ、ラ・アンは遠慮します(^_^)

コメントへの返答
2010年6月20日 23:25
お疲れ様でした!
あれ、ラアンはお気に召しませんでしたか(←

でも純正を知るのも大事だと思いますよ。
自分も買ってしばらくはどノーマルでしたから

物欲に負けた時が、弄り時ですよww
2010年6月21日 1:00
1,884ccにして~( 一一)
ECUいいなぁ~
コメントへの返答
2010年6月21日 19:22
1.9L仕様ですか~
ハイコンプで痛快な仕様も面白そうですね~

自分の中のイメージとして、EG6みたいな感じにしたいんですよね~
・・・う~んいけるかな?wwww

ECUはビックリでした~
当方、まだまだ見聞が狭いですな(
2010年6月22日 0:37
お疲れさまでした~共締め&逆ねじは面倒でしたねww

リーダーがTFなら自分はタイヤラウンジのECUかなwww
コメントへの返答
2010年6月22日 20:40
マジで硬かったです・・・
回ってよかった~

ECUオススメですよ!
乗りやすくなるし

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「大変お久しぶりなみんから。
タイヤが255になりました。
今シーズンで本庄44秒切りをしたいところ。
いけるかなー?」
何シテル?   04/15 22:00
ZC31Sに乗ってました。 吸排気+ECUと足回りデフと、定番チューンでとっても楽しい車でした! 今はS15シルビアに乗っています。 公認ワイドボディ...
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