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イイね!
2010年10月23日

オイル交換!

今日はエンジンとミッションのオイル交換をしましたよ!

エンジンは3000km周期で交換してましたが、ミッションはぶっちゃけ・・・1~2万くらいぜんぜんやってなかった

なので、ミッションオイル注入用に注射器的な何かを頼んだのですが、今日届かず・・・

とりあえず、ホームセンターで外径16mmと6mmくらいのホースを2本買ってきて、じょうごに繋いで上からどぼどぼ注入しました。

あぁ注射器いらねぇなぁ・・・orz

オイルは、とりあえずWAKO'sのRG8090Rを。
75W-90のスイフト純正よりちょっと固いオイルを入れました。
ZC31Sのミッションオイルは既定値2L(ZC11Sは2.2Lです。スイスポの方が少ないんですね~)なので、一缶でOKでした。

そんで、「さてギアオイル抜くか・・・」と下にもぐったら・・・



なんか若干漏れてました。

うおぃ大丈夫かこれwwww

とりあえず、きつめに締めて様子見です。

ドレンボルトを触ったときの・・・あの「ぬる」って感触は忘れられないと思いますww
長いこと変えてなかったので、鉄だらけでした。

一応シールテープを巻いて締め付けましたが、いらなかったかなぁ・・・
まぁ、保険ってやつですね。

で、上からどぼどぼ。



あー、なんかきれいだなぁ・・・
抜いたやつとか、鉄粉浮いててチョコレートみたいだったもんなぁ・・・

これからはちょくちょくやろう・・・



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この記事へのコメント

2010年10月23日 22:08
うちのはRG7590入れてます。
営業マン曰く、
「是非RG8090を使ってみてください。LSDの効きが違いますから!」
だそうです。

ただ、低温粘度が上がる為に、ミッションオイルが暖まるまではシフトや発進は優しく~ですよ。
コメントへの返答
2010年10月24日 20:33
確かにLSD入ってる車の方が性能を実感しやすそうですね~

低温時、気をつけます!
実際入りづらいです。
2010年11月24日 20:34
ドレンは、ある程度耐熱の液体ガスケットが良いですよ♪
コメントへの返答
2010年11月24日 23:00
なるほどです!
あとで仕入れてきてみます~

あー、もしかして最初ドレンボルトに付いてた青い何かはガスケットだったのか・・・?

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タイヤが255になりました。
今シーズンで本庄44秒切りをしたいところ。
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