よしひこ＠のブログ一覧

ホイールリペア完了しました！

いや～直ってよかった・・・
CE28N「F」は廃盤になっていたなんて・・・
知らない間にレアなホイール履いてたみたいです。

最近は足回りに不調を抱えています。
リアは左右でまったく違うキャンバー角だし、右Fのハブベアリングはガタガタだし、タイヤは山なくなってきたし・・・
さらにはブレーキの引きずりもひどくなってきたり・・・

もうすでに3年4.5万km・・・
下回りリフレッシュに踏み切ろうと思います。

6月中には全部終わってるといいなぁ・・・

この間、タイヤがパンクしました。いやー参ったｗｗ
前の車と半車身くらいずれて走ってたんですが、でかくて角ばった石が落ちてまして・・・

フロントはトレッド面で踏んだらしくセーフだったんですが、リアはリムガード辺りで踏んだらしくですね。
良く見たらホイールまで歪んでました。やーっべぇ・・・・

空気の漏れはたいしたこと無くて、空気継ぎ足しながら帰宅しました。


ちょうど、リア１６インチにしたいなぁとか思ってたところにこれって事は、そうしろっていうことですよね？

早くも12月ですね～・・・
2010年が始まったのが、つい昨日のようです。

なんだかんだ忙しく、なかなか日記も書けなかったわけです。

そして12月といえば、スティックオウバージンが出る時期ですね！
でも3月に車検があるので、あんまり散財できないです。

とりあえずデフ入れたいけど、それも叶うかどうか・・・
高速域での安定性と、アクセルオンでのアンダー対策ですね。
やっぱりオープンデフだと、左右のタイヤが好き勝手動いちゃうので、安定性に欠けますね・・・

内装をちょこっとやって終わりでしょうね～


あとクラッチスタートキャンセルをやってみました。
ただヒューズ噛ませただけじゃつまんないので、スイッチングできるようにしてみました。

それにしても、なんで市販の圧着工具って使いづらいですかね～・・・
何で被覆噛むのと、銅線かしめるのを別々にやらなあかんねん・・・

とりあえずクラッチペダルのところにあるSWからコネクター抜いて、アンプ端子のオスを差し込んでビニテで固定！トルグスイッチにはアンプ端子のメスで接続！
簡単ですね～
プッシュSWでセルモーター回しても面白そうですが、いろいろめんどくさそうなのでやめときますｗｗ

今日はエンジンとミッションのオイル交換をしましたよ！

エンジンは3000km周期で交換してましたが、ミッションはぶっちゃけ・・・1～2万くらいぜんぜんやってなかった

なので、ミッションオイル注入用に注射器的な何かを頼んだのですが、今日届かず・・・

とりあえず、ホームセンターで外径16mmと6mmくらいのホースを２本買ってきて、じょうごに繋いで上からどぼどぼ注入しました。

あぁ注射器いらねぇなぁ・・・orz

オイルは、とりあえずWAKO'ｓのRG8090Rを。
75W-90のスイフト純正よりちょっと固いオイルを入れました。
ZC31Sのミッションオイルは既定値2L（ZC11Sは2.2Lです。スイスポの方が少ないんですね～）なので、一缶でOKでした。

そんで、「さてギアオイル抜くか・・・」と下にもぐったら・・・



なんか若干漏れてました。

うおぃ大丈夫かこれｗｗｗｗ

とりあえず、きつめに締めて様子見です。

ドレンボルトを触ったときの・・・あの「ぬる」って感触は忘れられないと思いますｗｗ
長いこと変えてなかったので、鉄だらけでした。

一応シールテープを巻いて締め付けましたが、いらなかったかなぁ・・・
まぁ、保険ってやつですね。

で、上からどぼどぼ。



あー、なんかきれいだなぁ・・・
抜いたやつとか、鉄粉浮いててチョコレートみたいだったもんなぁ・・・

これからはちょくちょくやろう・・・

この記事は、歴代ポルシェ最速の 911、2か月でスピード完売について書いています。

こういう車がほしいなぁ・・・
というか、どこまでパワー上げていく気なんだろう？

GT3RSもいいけど、やっぱりターボが好きです。