よしひこ＠のブログ一覧

・・・でおなじみの通称「オルガンペダル」・・・

この間、そのオルガンペダル車に乗れたので、ちょっと感想。


まぁ、実は会社の車でして・・・
三菱のキャンター（だったかな？）のATです。

ATなれねぇ・・・クラッチペダルがないからいろいろ落ち着かないです。



・・・で、普通のアクセルペダルと比べて、慣れないと踏みづらいです。

この前、会社の人で昔ポルシェに乗っていた人が、「オルガンペダルはヒール＆トゥにコツがいるんだよな～」って言ってた意味が分かりました。

ブレーキを踏んで踵らへんでアクセル煽る・・・っていうのがやり辛い・・・というか慣れが必要だな～って思いました。

隣に主任乗ってたので実際やってませんけどね・・・ATだし。

あと、まったく関係ないけど、サスが駄目駄目でした。

積載なしの時は、リアが跳ねるのがよく分かります。
高速では、継ぎ目のところを通過すると、ショックが1度で収まらないです。
本当に1度で収まってないって言うのが分かってびっくりｗｗｗｗｗ

帰りは大体500kgくらい積載して、だいぶリアが跳ねなくなりました。

サスペンション＆ショックアブソーバーて大事ですね！（あの車にそんなものあるかどうか謎だけど・・・どうせ板バネだし）


いつも移動で使うレガシィ（BP5）のシートが低く感じてビックリしたのはいい思い出ですｗｗｗｗｗｗ




・・・と、もう一つ。宣伝（？）

昨日と今日で二件立て続けに踏切事故がありました。
場所は別々ですが、今日起きたほうは実際に対応してきました。

車ぐちゃぐちゃで、周辺の設備ぼろぼろ。よく踏切鳴り止んだな～ｗｗｗ

踏切は鳴り出したら最低36秒ちょい、長くて1分程度で列車が来るように作ってあります。（駅周辺などは別ですがｗｗ）

鳴り出したら、無理に渡らないでください。


あと、踏切内で立ち往生してしまった場合は、慌てずに列車を止める手配をしましょう。警報機柱（赤く点滅するランプの付いている柱）に付いている（無いところもありますがｗ）非常ボタンを押してください。列車は止まる努力をします。
それでも間に合わずに、列車が来てしまったら、車を見捨てて逃げてください。

なによりも人命優先です。逃げてください。

以上、お願い事でした～